潍莱高速铁路西起规划终点济青高铁潍坊北站，经潍坊市昌邑、青岛市平度、莱西、接入青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。
2018年2月6日，潍荣高速铁路潍莱段开工建设；2020年6月，正式定名为潍荣高速铁路；2020年10月31日，潍荣高速铁路莱荣段开工建设；2020年11月26日，潍荣高速铁路潍莱段开通运营。
截至2020年11月，潍荣高速铁路潍莱段由潍坊北站至莱西东所，正线全长125.757千米（联络线长11.672千米），设4个客运车站，设计速度350千米/小时。
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建设成果
潍荣高速铁路右线跨青荣城际铁路特大桥是潍荣高速铁路全线的关键性工程，大桥钢梁全部通过焊接进行连接，有效改善了螺栓连接导致的螺栓脱落风险及更换螺栓带来的不便，有效降低了钢桥的维护成本。
在钢桥材质的选用上，全桥采用了耐候钢，保证钢桥的使用年限，大大减少了后期的运营维护投入。
大桥整体结构设计为中国国内首创，创造性地采用了120+82米双曲弦连续钢桁梁+框架墩体系跨越既有运营高速铁路，既增加了桥梁整体稳定性，又能有效降低结构整体重量，同时还降低了施工安全风险。
参考资料来源：百度百科-潍荣高速铁路
潍莱高铁经过的站点有潍坊北站，昌邑站、平度站，莱西站
2020年11月26日，潍莱高铁开通运营，潍莱高铁西起潍坊北站，东经昌邑、平度，终至莱西站，线路全长125.97公里，结束了昌邑、平度无高铁的历史，实现了半岛东部与鲁西地区铁路通道的化“曲”为“直”。
根据最新的铁路开设客运线路安排，从潍坊北站至莱西站的高速客运服务为每日三次，分别是G6935、G9227、G9211，全程耗时47分钟左右。
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一、潍莱高铁开通的意义
潍莱高铁完成了济青高铁与青荣城际的高效衔接，打通了山东东部、西部城市群的交通壁垒。潍莱高铁在将昌邑、平度拉入高铁“朋友圈”的同时，还能进一步推动胶东经济圈一体化进程，促进各地人才流通和经贸往来，为城市群的分工优化、协同发展以及各地产业结构转型升级增添新引擎。
二、潍莱高铁后期建设
潍莱高铁为潍荣高速铁路的西段，未来该线路会延伸至荣成市，设计速度350千米/小时，全线设计10个站点：潍坊北站、昌邑站、平度站、莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南站、文登南站、荣成站。
参考资料来源：中国山东新闻网-“潍莱”高铁，美好未来
本回答被网友采纳潍荣高速铁路共设10座车站：潍坊北站—昌邑站—平度站—莱西站—莱阳丁字湾站—海阳站—乳山南站—威海南站—文登南站—荣成站，截至2020年11月26日，潍荣高速铁路莱西站（不含）至荣成站区段暂未开通。
潍荣高速铁路潍莱段位于山东省胶东半岛腹地，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高速铁路潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西东所，正线全长125.757千米，联络线总长11.672千米。
扩展资料
潍荣高速铁路潍莱段自潍坊北站引出向东，并行济青高速铁路至潍坊市北外环后折向东北，上跨206国道后进入昌邑境内，跨越引黄济青干渠，北绕巡保村后折向东南，跨越潍河，于永大路、221省道之间设昌邑站，出站后继续向东南行进，跨越胶莱河进入平度境内，上跨引黄济烟干渠、新潍高速公路后折向东北，北绕田庄镇后折向东南，上跨青新高速公路、海青铁路、泽河、荣潍高速公路后折向东北。
沿荣潍高速公路南侧走行，上跨218省道、219省道、现河，于杭州路与福州路之间设平度站，出站后继续并行荣潍高速公路南侧东行，穿荣潍高速公路平度分公司后折向东南，南绕崮山地下水源地一级保护区，跨越白沙河后折向东，跨越落药河，南绕凤凰屯石墨矿详查区，穿越大唐风电，北绕即墨古城遗址。
上跨217省道、小沽河进入莱西境内，向东上跨602省道、沈海高速公路、209省道，折向东南，跨越大沽河，于张家庄村北上跨南水线，后折向东北，下钻芝罘路公路桥，上跨204国道，线路别引入青荣城际莱西站，出站后跨越马家河，下钻南京南路公路桥，以42号道岔侧向接轨青荣城际铁路莱西东所 。
参考资料来源：百度百科-潍荣高速铁路