电动车虽然便利，但是长时间使用难免会“闹小脾气”，当电动车出现故障时，90%的电动车用户的第一反应就是去维修点修理。实际上，并非所有的故障问题都必须去维修点修理，当电动车出现“假故障”时，电动车用户自己动手排查即可解决。可能会有电动车用户问“电动车故障还有真假吗？究竟什么叫电动车假故障呢？” 充电侠告诉大家，电动车故障是有真故障（机械故障）和假故障（也叫软故障）之分的：那些因为使用者操作方法不当，而使
电动自行车不能正常行驶的一种现象，称之为假故障那么如何判断电动车故障为假故障呢？
下面充电侠就以电动车抛锚故障为例给大家详细讲解。一般来说，当电动车半路抛锚不走时，大部分电动车用户都会认为是电池出了故障，实际上很有可能是自己操作不当所导致的，例如：1、骑行时，习惯性地把手放在制动柄上，造成无意间制动，会引起抛锚；2、当蓄电池电流过大时，会引起电动车负载过大，而控制器的
过电流保护功能会将电源切断，引起抛锚；3、充电时，未按照电动自行车充电的要求顺序进行充电，电没有充满导致的提前断电。电动车维修就和医生看病一样，先进行故障诊断，通过对故障现象的分析，辅以必要的检查手段来判断故障的根源所在，然后再对症下药，根据不同的故障原因，采取不同的对策。常用的故障判断方法归纳起来有以下几种：
01、利用故障独有的特征，直接确定原因
例如有的电动车制动后不能起动，需要人工将制动把复位才能正常工作，这种现象显然是制动把复位不良所致，只要使转把能够灵活复位即可消除故障。02、检查关键点，逐步缩小范围
不同的问题点会引起同一故障，同一故障现象可能由不同原因所致，例如电池问题可以造成电动机转动异常，控制器老化也会造成电动机转动异常，电动机内部故障也会造成电动机转动异常，线路虚接甚至转把故障都会造成电动机转动不正常，为了尽快查明故障原因就要首先检查关键节点参数，判断具体哪一部分存在问题：例如确定是电源部分问题还是电动机本身问题，然后再做进一步检查判断，确定故障的具体原因。03、根据故障伴生现象判断故障部位
一些故障出现时，还伴有其他现象，这些可以作为确认故障点的依据。例如，同样是电动机间歇性转动，锁开关引起的将伴有指示灯全部熄灭现象，如果是电池电压低所致则会显示欠电压。04、根据故障出现的规律和频率判断故障部位
就是根据故障出现的时间间隔的长短，判断故障大致位置，例如同样是电动机间隙性转动，电池电压低引起的停转具有规律性，控制器导致的电动机间歇性转动没有规律性，或者刚刚上路不会出现停转。05、通过测量特定参数判断故障部位
通过测量一些特定的参数，推断故障部位。例如无刷电动机缺相情况下，通过测量霍尔电压可以确定是控制器问题还是电动机内部问题。06、代换法确定故障范围
对一些软故障，不好检查，使用良好的器件代替怀疑有问题的器件，看看故障能否消除。07、根据工作原理确定故障原因
一些故障，位置不同，形成的原理不同，可以从原理上加以区别。例如，转把故障和控制器被击穿都可能造成有刷电动机飞车，为判断故障位置，可以使用制动把制动，如果制动断电失灵，则极有可能是控制器故障，因为控制器正常时，制动断电应该有效。一般来说，只要大家所使用的车辆为正规大品牌，那么电动车出现“真故障”的机率还是比较小的，多为操作不当引发的“假故障”，电动车用户只要按照上述方法找到故障原因，就无需去维修点修理，自己就可轻松解决，省事又省钱。
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