1、线圈不一
双音圈喇叭是指两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的；单音圈喇叭是指只有一个线圈的喇叭。
双音圈喇叭如图：
单音圈喇叭如图：
2、接线方式不一
双音圈喇叭有较多的接线方式，单独一个双音圈喇叭有三种连方式：串联、并联和独立联接；单音圈喇叭；单音圈喇叭接线方式较少，但接线比较直接方便。3、音质不一
双音圈喇叭的音质要比单音圈的低音要强劲，因为又音圈喇叭的设计主要是利用有限的空间把低音的效果发挥到最佳的状态。
4、中置不一
双音圈喇叭相当于两个单音圈喇叭，同时连接左右声道，可以达到隔离且平衡居中的中置效果；单音圈喇叭的中置适合于有专门的中置功放的车上，功放在前级将左右声道混合后放大推动喇叭。
5、场合不一
双音圈喇叭能满足所有场合的应用，方便效果更佳；而单音圈喇叭只能用在专门功放，固定阻抗和灵敏度，使用不够灵活，很受限。
一般看到的喇叭都是一个线圈的喇叭，从外观上只有一对正负极的端口称为单音圈 ，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，两对正负极，双音圈分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，两段金属线是互相独立的；其长度相等、圈数相等，并且是完全相同的导电特性。
双音圈喇叭的优点：双音圈喇叭的优点是有较多的接线方式，单独一个双音圈喇叭有三种连方式：串联、并联和独立联接。
双音圈在以下情况会用到并联和串联：
一、如果汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的，就可以采取串联方式连接两个音圈；
二、如果汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放，则音圈并联。在低音喇叭里，双音圈喇叭的优点更加明显。
单音圈和双音圈的区别：单音圈接线方式比较直接方便，价格实惠；双音圈的音质比较震撼。
扩展资料：
音圈的结构： 音圈中最常用的是带骨架的音圈，它由以下部分组成
1、音圈骨架(BOBBIN)。它是支持线圈的骨架，通常由牛皮纸、石棉纸、Nomex、聚酰亚胺、铝箔、铜箔、玻璃纤维等组成。
2、漆包线。通常由自融漆包线如漆包无氧铜线、铜包铝线、纯铝线等组成。
3、补强纸。用来固定引线和增强音圈骨架刚性，通常由牛皮纸、萱花纸、Spunlace，Nomex和一些特殊的复合材料组成。
4、锦丝线。由一根或多根铜合金或者银合金薄片缠绕,再用此多股绞合或编织而成，根据需要还可以加腊、防水、防静电处理等。
音圈的作用：
1、当处在扬声器磁场强度为B的磁隙中的音圈通以电流I时，音圈会受到一个电动力F=BLI(L为音圈长度)，而受力方向按左手定则。
2、在受力发生后，包括音圈的振动系统以速度V振动时，又会在音圈内部产生感应电压BLV，其方向符合右手定则，和原来的电流方向相支。这时音圈是阻尼产生的起始作用者，又是阻尼的承受者。
参考资料来源：百度百科-音圈
双音圈喇叭和我们平时看到的喇叭有些不一样，从外表上，一般的喇叭都是只有一个线圈的喇叭，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等，圈数相等，而且是完全相同的导电特性。
双音圈喇叭的优点是有较多的接线方式，单独一个双音圈喇叭可以有三种连接选择，串联、并联和独立联接。例如每音圈4欧姆的双音圈喇叭，两个音圈串联后变成8欧喇叭，两个音圈并联后，成为2欧姆的喇叭，如果汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的，就可以采取串联方式连接两个音圈；如果汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放，那么把音圈并联较好。在多低音喇叭的系统里，双音圈喇叭的优点更加明显。
假如有一个五路的功放，其中一路用来推动低音喇叭，这个声道在4欧姆时会产生最佳功率，想要用它来推动音箱的四个喇叭，那么就只有两个选择，一是用四个4欧姆的单音圈喇叭，另一种选择是用4个8欧姆双音圈喇叭。