12款美利达挑战者350和500那个好啊？

Question

差价是多少啊~~配置具体点 我想买个其中一个~~大家给推荐下~~~！

Answer 1

12版挑350具体配置如下：
车架： 美利达最高技术铝合金HFS平焊车架
速别： 27速
尺寸： 26*16/18
轮组： 24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理
手把竖管： XM 31.8 口径铝合金
座管： XM 铝合金
手把： XM铝合金
前叉： Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉
颜色： 蓝色、白色、红色、黑色
外胎： MAXXIS TT 26X1.9外胎
前后夹器： AVID BB7碟刹
变速控制杆： SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430

12版挑500配置如下
车架：美利达TFS铝合金平焊车架
速别：27速
尺寸：26*16/18
轮组：台湾久裕四培林花鼓+WTB双层铝合金车圈
手把竖管：XM 31.8 口径铝合金
座管：XM 铝合金
手把：XM铝合金
前叉：Rockshox 28/XC/TK 可锁死回弹调节前叉
颜色：平灿金/哈平一邦棕 特面红/丽黑 绿/黑
外胎：MAXXIS TT 26X2.0外胎
前后夹器：台湾彦豪Draco油碟
变速控制杆：SHIMANO DEORE M590 27速
前/后变速器: SHIMANO DEORE M590
齿盘曲柄：SHIMANO M442

最直白的方法就是从列表上看差距！350车架说事HFS工艺 但是千万别信！HFS车架大陆版的也要1800往上，350整车才4000左右，跑去利润车架占一半多还是0利润？不太可能，美利达成慈善机构了……估计就是用了些许HFS工艺的TFS工艺车架！500也是，不会是HFS的，但后来也有直接告诉你TFS加强版的，强在哪了谁知道呢？……

前叉Rockshox Dart2 和 Rockshox 28/XC/TK 差距并不大。RD3和RD2基本上就是一个有线控和肩调，一个没有，就是2比3重一点，所以看上去RD2反而性价比倒是高些……有些人认为线控没什么用，还多一根走线 ，比较鸡肋，但是我不这么认为：比如你骑在像北京这样的城市路段，立交桥下往往有上下坡，你不能每次都停车锁前叉吧？而至于减震和回弹，他们基本都是硬减，对于细微震动减震效果不很明显。Rockshox 28/XC/TK性能上和RD2基本差不多，重量和RD3差不多，貌似又说更轻些的，我不太相信，差着100块钱呢……但是算是比较中性的叉子，然而要是我，仍然会选择RD3……

玛吉斯光头胎，350用的26/1.9，适应性降低了但是通勤性增加了，然而这岂不是矛盾？这明明就是城市路通勤胎，面对像立交桥洞这样城市里较多的地形前叉不能直接锁死岂不是很让人头疼？相比这点500的定位就很准确了，挑战者系列也是被定为为中长途通勤骑行的车嘛，26/2.0的玛吉斯适应性虽然比不上WTB全地形胎但是适应性面对城市路完全够用，通勤性能又远高于全地形胎！配合起来还像样！

车把，座管，不用说了……基本一样……哪个觉着不爽换个轻的就是了……

刹车：350 BB7碟刹……鸡肋……没用……BB7 V刹是极品着我绝对力挺！虽然不会像其宣传的那样永不磨损，不过跑个2~3K公里不走形完全不是事！而且比起碟刹重量轻了不少，省力呀！当然，挑500车圈好像不能用V刹……但是就350和500这两款碟刹比较起来彦豪Draco油碟虽不说是完胜，但是重量，稳定性，维护等都要比BB7强……毕竟有100块钱的差距呢……这里有一个问题，有人说碟刹在长途中如遇路况不好比较颠簸的情况下容易损坏，且不好维护，这个好理解……说碟刹片容易划坏后载物比如驮包这也是事实，但是怎么容易划坏车圈我不是很清楚，求赐教！不过所有人都能肯定的是，长途还是V刹好……

变速：SHIMANO DEORE M590 挑战者老牌的配置了，口碑很不错的……SHIMANO ALIVIO M430 和人家差着级别呢，要说没有对比的必要有点过了，不过前者1300后者600多的价格，对于其用料，工艺，重量，稳定性，精确度都是直接的差距描述……其实这些都不是问题，关键的是SHIMANO ALIVIO M430 27速有必要么？24和27差着一个不决定最高速的后盘……而挑350从前叉和外胎这样的矛盾组合来看，怎样能使人在面对路况不好或者上下坡较多的路段时不换件呢？那27速配合起来是不是多余呢？

其他的差距都不大了，关键的无非就是重量……

Answer 2

挑战者500还没11款的好看 乍一看以为是勇士

Answer 3

150 500的好