下面是关于“座位险有必要买吗非车险”的相关介绍：
至于座位险是否有必要购买这个问题，其实不同的用户考虑也会不同，可以根据自己的实际情况而定，很多有条件的用户也可选择购买全险：
1、座位险是属于车险商业险的一种，用户可以选择性购买。在购买座位险时，车主也可选择购买哪几个座位，哪个座位投保多少保额都可进行自由选择，座位险是保额一般在1-10万元之间；
2、因为座位险的保额并不是很大，也有车主在购买保险的时候会考虑自己是否有必要购买座位险；
3、上面我们也提到座位险主要是给车上人员提供的保障，一般来说车上人员大多会是自己的亲朋好友，因此在下觉得如果在有条件的情况下是可以给自己和亲朋好友提供乘车保障的。
车险中的非车险保的是什么必须买吗？
非车险含税是必须买的。一般非车险含税是指保险公司代交的车船税。车船税是以车船为缴费对象，向车辆、船舶的所有人或管理人征的一种税。
通常车主在买车险的时候都是一起交费的，然后再由保险公司代交，车船税的征收范围包括依法应当在我国车船管理部门登记的车辆、船舶。
随车非车险保费一定要买吗
并不是必须买的，根据相关规定，购买汽车保险时只有交强险是必须购买的，交强险是我国的强制保险，所有车辆都必须要购买的一个险种。万一发生交通事故时，保险公司只能陪给被撞的一方，也就是说赔款的条件是局限的。同时，如果不买上交强险的话，那么车子就会失去年检的资格，因此，交强险是不买不行的，此外，车主还可以根据自己的实际情况购买相应保险。
而非车险是指除了汽车保险外的其他险种，财产保险公司的非车险业务是指除了车辆保险业务以外的所有业务。具体来说是指企财险、家财险、工程险、责任险、信用险、保证险、船货险、农险、特险、意外健康险、社保类业务等。车险业务和非车险业务构成财险公司业务的总和。随着保险市场竞争的进一步加剧，非车险业务已经成为国内各家财险保险主体争夺的战略制高点。
车险一险独大是我国财产保险行业存在已久的问题，如何平衡业务结构，实现车险和非车险的平衡发展，是众多保险企业着力思考和解决的问题。
非车险的“非”即“不是”的意思，因车辆保险在产险公司的比重较大，故产险公司一般在业务分类和统计方面会把业务类型分为车险和非车险两大类。
根据《中华人民共和国保险法》，关于非车险的要求如下：
1 应严格遵守非车险条款费率审批报备的规定，严禁任意扩大保险责任；
2 应严格执行纯风险损失率表，严禁恶性无序的价格竞争；
3 应加强对批单退费、应收保费及费用支出的管理，严禁以虚假批单退费、虚挂应收保费、虚列营业费用等方式支付回扣、进行商业贿赂；
4 应加强理赔各个环节的管理和制度建设，杜绝虚假赔案，防止理赔环节发生“跑、冒、滴、漏”等恶劣现象。
随车非车险保费是指保险公司在承保车险时，有要求车主额外投保的非车险险种，通常为意外险、财产险、运输保险等，提供的保障与被保险车辆并没有关系。
随车非车险一定要买，保费需要和车险保费一起缴纳，否则承保保险公司不会给予相应的优惠费率，且一般随车非车险保费不会太高，比如一款意外险，保费大概100元左右，影响不大。车险包括交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔率险、无法找到第三方特约险等，投保时可根据自己的需求买。
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一、目前车险中包含的险别有两大类：
（1）机动车交通强制保险（简称交强险）；
（2）机动车综合商业保险（属于商业险），其中20年示范条款商业险险种分别为：
①基本险：车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险以及商业第三者责任险四种
②附加险：车身划痕损失险、新增加设备损失、车上货物、精神损害抚慰金、法定节假日限额翻倍、修理期间费用补偿、绝对免赔率、发动机进水损坏除外、车轮单独损失、附加医保外用药、机动车增值服务特约条款。其中附加险不能独立投保，而必须依附于相应的基本险才能投保。
二、车险的意义：
（1）保险必须有风险存在。建立保险制度的目的是对付特定危险事故的发生，无风险则无保险。
（2）保险必须对危险事故造成的损失给予经济补偿。所谓经济补偿是指这种补偿不是恢复已毁灭的原物，也不是赔偿实物，而是进行货币补偿。因此，意外事故所造成的损失必须是在经济上能计算价值的。在人身保险中，人身本身是无法计算价值的，但人的劳动可以创造价值，人的死亡和伤残，会导致劳动力的丧失，从而使个人或者其家庭的收入减少而开支增加，所以人身保险是用经济补偿或给付的办法来弥补这种经济上增加的负担，并非保证人们恢复已失去的劳动力或生命。
（3）保险必须有互助共济关系。保险制度是采取将损失分散到众多单位分担的办法，减少遭灾单位的损失。通过保险，投保人共同交纳保险费，建立保险补偿基金，共同取得保障。