新款宝马5系装备了四活塞<!--刹车系统，这款技术的先进性和可靠性使其表现出卓越的效果。
刹车卡钳的设计主要分为两大类：单活塞卡钳<!--和多活塞卡钳<!--，在制动性能上各有所长。
大部分普通车辆倾向于采用单活塞卡钳<!--，这主要是出于成本和速度的考虑。然而，它们的结构设计使得制动力在内外部存在差异，容易造成刹车片磨损不均，制动力也相对有限。
多活塞卡钳<!--则在设计上更为精致。它在两侧对称地配置了多个活塞，这样做的好处在于显著增强了制动力，并且能提供更加均衡的制动力输出，显著提升驾驶体验。