成渝经济区的交通规划将大幅升级，计划建设的12条城际客运专线将连接所有50万人口以上的城市以及大部分20万至50万人口的城市，形成一个高效便捷的一小时城际高铁网。这一网络将以重庆和成都为核心，辐射至雅安、乐山、内江、宜宾、泸州、广安、绵阳、达州、巴中、广元、南充、德阳等城市，实现1小时内通达。
新建的城际客专将按照国铁一级标准设计，双线运行，时速将在250公里以上，以提升区域内铁路客流量。目前，成渝经济区的铁路客流量仅占总流量的不到10%，预计城际轨道交通线网的建成将使其客流量增长30%至40%。截至2020年，预计将新增1000公里的城际客专线路，最终目标是在2030年前达到4000余公里的线网规模。
其中，"一主两轴四骨架"的线网设计中，成渝线作为主轴，辅以成绵乐、万州至重庆的轴线，以及绵遂内宜、成南达、宜泸渝、重庆至黔江等骨架线路。渝遂二线的建成将缩短成都至重庆的直达时间，而成渝客运专线的350公里设计时速将进一步提升区域连通性。未来的重庆至遂宁双线城际客专线也将增强成渝间的铁路通道，使之拥有四条直达线路，最短运行时间仅需1小时。
这些变化将带来显著影响，包括客货分线运输的高效，如成渝铁路的货运列车运行时间将显著缩短；以及旅游资源的整合，如川贵铁路和渝泸宜客专将串起沿线的优质旅游景点，形成便捷的旅游线路，方便游客游览。
成渝经济区是以成都，重庆两市为中心，主要包括：重庆（市区）、成都、雅安、乐山、绵阳、德阳、眉山、遂宁、资阳、宜宾、泸州、自贡、内江、南充、广安、达州、广元、都江堰、彭州、邛崃、崇州、广汉、什邡、绵竹、江油、峨眉山、阆中、华蓥、万源、简阳以及重庆的江津、合川、永川等33个不同规模、不同等级的城市。