火车铁轨为什么有一段是不平的？火车过去都是歪的

如题所述

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第1个回答 2013-07-07

增大摩擦、防止事故。一般进站前一段或者拐弯都会倾斜或者不平。

第2个回答 2013-07-07

用物理学解释这是圆周运动，防止火车脱离轨道

第3个回答 2013-07-07

火车在转弯

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火车为什么会颠?不是运行在平直的轨道吗。答：铁轨是分段的，因为考虑到热胀冷缩，铁轨不能是整个的，否则因为热涨会使铁轨变形甚至弯曲。铁轨之间的缝隙导致了火车行进过程中“咯噔”的声音和颤抖。至于上下左右的颤抖，铁轨也不是一成不变平直的，会有转弯和上下不平，这很正常。

火车的铁轨为什么是弯的?答：为了防止转弯时的惯性太大，飞出去！向心力是支持力和重力的合力。火车在做“匀速圆周运动”，其轨道平面是“水平面”，所以合力“指向圆心”，方向与水平面平行。当然这个是在不考虑“侧压力”的情况下，这样“支持力和重力的合力”才是水平的。想想啦，那个重力的方向是垂直向下的，支持力是斜向上的...

火车转弯处铁轨为什么是斜的呢?视频时间 01:13

火车道为什么要用石头铺路,铁轨是怎么拐弯的,是根据地形提前放好弯的...答：想象一下，铁轨在热浪中若无道碴的保护，就像绷紧的琴弦，一点点膨胀压力就能导致变形，后果不堪设想。早期的工程师们深知这一点，他们借鉴梯形设计，将铁轨的路基构筑成稳固的基石。如同一座桥梁，铁轨的向下压力通过梯形路基，如同水流般分散到地面上，道碴作为最外层的保护，确保了铁路的稳定。为了应对...

同是铁轨上运行,火车为什么坐起来要比动车颠簸呢?答：引起火车振动的原因很多，一种可能是铁轨接缝处引起的，更常见的是踏面和铁轨间的缝隙，为什么要有缝? 因为火车要拐弯啊踏面不可能做成平的，再加上加速减速你看过那种慢镜头拍一个人被打脸的镜头吧先是被打的那块肉开始运动然后有一个波动传导到没有被打到的部分之后整个脸才会扭转。风力什么...

铁路上的钢轨不是密接的,每根钢轨之间都留有一定的间隙,这是为啥答：夏天铁轨受热膨胀，防止出现意外事故冬天遇冷收缩，防止铁轨断断裂还有就是火车在上面运行里，对铁轨的撞击，空隙可以起到通解冲击的作用

火车是怎么转弯的?答：外两侧的钢轨，所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道。有时车速过快或过慢时，轮对锥度产生的路程差不等于内外轨之间的路程差时，轮对就会打滑，与铁轨产生滑动摩擦，所以有时火车在过弯到时会发出“吱吱”的声音。这也是为什么火车在过弯道时会限速，不能过快，也不能过慢。

火车的钢轨是工形的,为什么不是别的形状?答：不知你注意过没有，铁路上的钢轨并不是简单的“上”形，而是设计成上窄下宽的“工”字形。这是为什么呢？大家知道，火车的载重量都很大。为了能经得起载重很大的车辆施加的压力，钢轨的顶面要有一定的宽度和厚度；同样，为了提高钢轨的稳定性，钢轨的底面也要有一定的宽度；而且，为了与带有轮缘的车轮...

为什么坐火车卧铺一样的铺位、朝向,有的火车睡上去感觉老是晃,有的...答：产生一种类似于蛇行的波形运动。蛇行运动确实有很多好处，但是如果太过剧烈就会有坏处，不仅会破坏车辆运行的平稳性，还会损坏车轮和钢轨，甚至还可能造成出轨，它是列车速度进一步提高的阻碍。近20年来，全世界铁路部门对这个问题进行了很多实验研究，终于把列车运行速度提高到了350公里/小时。

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