为什么工信部汽车油耗和实际使用有很大差别？

Question

如题所述

Answer 1

工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。
在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

汽车油耗高怎么办？

1、检查空气滤清器是否畅通。

2、检查点火正时。

3、检查管路有没漏油。

如果前面的都没有问题。

4、检查打着车后，排气管有没有冒黑烟。有冒表示燃烧不完全，如果进气没有问题，就是喷油太多。

5、有没有回火，放炮的声音，就是有时候像放鞭炮一样。

6、检查机油，看看机油里面有没有很重的汽油味。

7、检查水温是否正常，会不会过热。

8、检查离合是否正常，会不会打滑。就是上坡没力呀，加速不良等。

9、检查刹车看看是否有拖刹现象，开车在平路上一下子刹车，看看刹车痕。

10、还有就是就不开空调跑100公里看看还会不会这样！

以上10条可以供你参考，应该问题就在里面。

Answer 2

工信部汽车油耗是一个参考数据，实际使用时不可能一样。路况，轮胎气压都会不同。