路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的0.7m范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。
路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。
路堤结构 路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。
路堤沉降 路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车，因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。
路堤加宽 曲线上由于设置外轨超高，加厚了外轨枕木端下的道床，道床坡脚外移，同时又需要保留一定路肩宽度，所以必须将曲线外侧的路基加宽。
路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床分上、下两层:路面底面以下深度0~30cm范围内的路基称为上路床;路面底面以下深度30~80cm范围内的路基称为下路床。最新的2015年《公路路基设计规范》规定:路面结构层以下的0.8m或1.2m范围内的路基部分，上路床厚度0.3m，下路床厚度在轻、中等、及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。
路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。
路床所用填料的最大粒径为100mm,填料最小强度(CBR)(%)因公路等级的不同而不同。
路面结构(如果设计总厚度57cm)4cm中粒式沥青砼+5cm粗粒式沥青砼+18cm石灰粉煤灰碎石+30cm石灰稳定土，那么0点就是石灰稳定土的底面下边缘，也就是路床的顶面上边缘。(沥青砼称为路面上面层和下面层;石灰粉煤灰碎石、石灰稳定土分别称为路面基层和底基层。)