车刀主要角度的初步选择：
1、前角
前角的数值与工件材料、加工性质和刀具材料有关。选择前角的大小主要根据以下几个原则：
①
工件材料软，可选择较大的前角：工件材料硬，应选择较小的前角。车削塑性材料时，可取
较大的前角；车削脆性材料时，应取较小的前角。
②
粗加工，尤其是车削有硬皮的铸、锻件时，为了保证切削刃有足够的强度，应取较小的前
角；精加工时，为了减小工件的
表面粗糙度，一般应取较大的前角。
③
车刀材料的强度、韧性较差，前角应取小值；反之，可取较大值。
车刀的前角
一般选择
=
-5°～25°。车削中碳钢（
45钢）工件，用高速钢车刀时，选取
=
20°～25°；用
硬质合金车刀时，粗车选取
=10°～15°，精车
13°～18°。
2、后角
后角太大，会降低切削刃和刀头的强度；后角太小，会增加后刀面与工件表面的摩擦。选择后角主要根据以下几个原则：
①
粗加工时，应取较小的后角（硬质合金车刀：
=
5°～7°
高速钢车刀
：
=
6°～8°）；精加
工时，应取较大的后角
（硬质合金车刀：
=
6°～9°
；高速钢车刀：
=
8°～12°）。
②
工件材料较硬，后角宜取小值；工件材料较软，则后角取大值。
副后角（
ˊ）一般磨成与后角（
）相等。但在切断刀等特殊情况下，为了保证刀具的强度，副后角应取很小的数值
ˊ=1°～2°。
3、主偏角
常用车刀的主偏角有45°、60°、75°和90°等几种。
①
选择主偏角首先应考虑工件的形状，如加工台阶轴之类的工件，车刀主偏角必须等于或大于
90°；加工中间切入的工件，一般选用45°～
60°的主偏角。
②
工件的刚度高或工件的材料较硬，应选较小的主偏角；反之，应选较大的主偏角。
4、副偏角
减小副偏角，可以减小工件的表面粗糙度。相反，副偏角太大时，刀尖角就减
小，影响刀头强度。
①
副偏角一般采用6°～
8°左右。
②
当加工中间切入的工件时，副偏角应取得较大（
45°～60°）
③
精车时，如果在副切削刃上刃磨修光刃，则取
0°
5、刃倾角
①
一般车削时（指工件圆整、切削厚度均匀），取零度的刃倾角；
=
0°
②
断续切削和强力切削时，为了增加刀头强度，应取负的刃倾角；
=
-15°～-5°
③
精车时，为了减小工件的表面粗糙度，刃倾角应取正值。
=0°～8°