车刀主要角度的初步选择:
1、前角
前角的数值与工件材料、加工性质和刀具材料有关。选择前角的大小主要根据以下几个原则:
①
工件材料软,可选择较大的前角:工件材料硬,应选择较小的前角。车削塑性材料时,可取
较大的前角;车削脆性材料时,应取较小的前角。
②
粗加工,尤其是车削有硬皮的铸、锻件时,为了保证切削刃有足够的强度,应取较小的前
角;精加工时,为了减小工件的
表面粗糙度,一般应取较大的前角。
③
车刀材料的强度、韧性较差,前角应取小值;反之,可取较大值。
车刀的前角
一般选择
=
-5°~25°。车削中碳钢(
45钢)工件,用高速钢车刀时,选取
=
20°~25°;用
硬质合金车刀时,粗车选取
=10°~15°,精车
13°~18°。
2、后角
后角太大,会降低切削刃和刀头的强度;后角太小,会增加后刀面与工件表面的摩擦。选择后角主要根据以下几个原则:
①
粗加工时,应取较小的后角(硬质合金车刀:
=
5°~7°
高速钢车刀
:
=
6°~8°);精加
工时,应取较大的后角
(硬质合金车刀:
=
6°~9°
;高速钢车刀:
=
8°~12°)。
②
工件材料较硬,后角宜取小值;工件材料较软,则后角取大值。
副后角(
ˊ)一般磨成与后角(
)相等。但在切断刀等特殊情况下,为了保证刀具的强度,副后角应取很小的数值
ˊ=1°~2°。
3、主偏角
常用车刀的主偏角有45°、60°、75°和90°等几种。
①
选择主偏角首先应考虑工件的形状,如加工台阶轴之类的工件,车刀主偏角必须等于或大于
90°;加工中间切入的工件,一般选用45°~
60°的主偏角。
②
工件的刚度高或工件的材料较硬,应选较小的主偏角;反之,应选较大的主偏角。
4、副偏角
减小副偏角,可以减小工件的表面粗糙度。相反,副偏角太大时,刀尖角就减
小,影响刀头强度。
①
副偏角一般采用6°~
8°左右。
②
当加工中间切入的工件时,副偏角应取得较大(
45°~60°)
③
精车时,如果在副切削刃上刃磨修光刃,则取
0°
5、刃倾角
①
一般车削时(指工件圆整、切削厚度均匀),取零度的刃倾角;
=
0°
②
断续切削和强力切削时,为了增加刀头强度,应取负的刃倾角;
=
-15°~-5°
③
精车时,为了减小工件的表面粗糙度,刃倾角应取正值。
=0°~8°