科目二离合器怎么控制速度？

Question

如题所述

Answer 1

离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。
一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不
一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联
动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合
的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。
二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是
不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢
慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟
------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试，一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：
1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；
2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

Answer 2

简单的方法，就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
需要注意的地方如下：
第一：正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
第二：避免错误操作
值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

Answer 3

朋友，听了你的问题，“科目二，离合器怎么控制速度？”
最终看法:其实考科目二的时候，也就是，只需要一档起步，一档结束！
怎么控制速度，就要离合器与刹车踏板配合了，你起步后松掉离合与刹车的时候，速度是标准的，但是一到拐弯路段，就要用你的左脚与右脚(也就是，离合与刹车)配合了，离合器，也就是控制速度与换挡用的，自然，还有刹车踏板，每次减速，都要踩离合，然后适量的踩刹车，来控制速度哦！

Answer 4

严格说
离合器就是切断
连接动力输出的，并不可以控制车速...
但切断了动力也就没有输出了
也可以控制车速吧....
废话这么多不知道你理解没有？
想要控制车速就得踩下离合器切断动力，而离合器都有一个半联动这样一个点，只要抬离合器到半联动就可以达到速度行驶效果...觉得快就踩一点离合器
慢了就要抬起来一点点，踩下去
抬起来多少都是需要时间去练习的，通常教练第一次就教你这个的...

Answer 5

想要控制车速就得踩下离合器切断动力，而离合器都有一个半联动这样一个点，只要抬离合器到半联动就可以达到速度行驶效果...觉得快就踩一点离合器
慢了就要抬起来一点点，踩下去
抬起来多少都是需要时间去练习的，通常教练第一次就教你这个的...