2023年武汉计划两条轨道线、开建一条地铁 武汉市第十五届人民代表大会第二次会议作出的政府工作报告信息提出，2023年，推进轨道交通建设，建成5号线二期、19号线，开工新港线西延线。
5号线二期
武汉地铁5号二期工程起于红霞村站，在南三环站与5号线一期工程贯通。线路全长约2.61公里，均为高架线。全线设车站2座，分别为
红霞村站
科技大学站
19号线
轨道交通19号线工程起于武汉火车站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，两端均预留延伸条件。增设鼓架山站后，武东站（不含）至花山新城站（不含）区间引入东湖风景区鼓架山片区并设置1座站点，由1区间调整为1站2区间。
线路全长23.3公里，全部为地下线，设7座地下站：
武汉站西广场站
武东站
鼓架山站
花山新城站
花山河站
光谷五路站
新月溪公园站
3号线二期、6号线三期等12条线路在建
2022年12月30日，武汉地铁三条新线正式开工，分别是武汉轨道交通3号线二期、6号线三期、11号线四期。线路建设总长30.92公里，车站13座。
至此，武汉地铁有前川线二期、19号线、5号线二期、11号线东段二期、11号线三期首开段、新港线一期、12号线等12个在建项目。在建总里程约为162.5公里，涉及车站79个。
3号线二期
武汉市轨道交通3号线二期工程的建设是促进武汉经开区车谷副城产城融合发展、实现城市能级品质双提升的迫切需要。3号线二期工程为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路，主要连接了蔡甸区与经开区，与3号线一期工程共同构建了西部新城组群重要客运交通走廊。
项目详情：
3号线二期工程起于文岭站，沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，串联了文岭半岛和大车都片区，止于沌阳大道站(不含)，与3号线一期贯通运营。全长约12km，均为地下线，设站5座，均为地下站，其中换乘站1座，平均站间距约2.3km。
新建文岭车辆段1座，利用既有三金潭车辆段预留用地内扩建大架修;新建110kV主变电所1座，与10号线共用;控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心。
站点详情：
①文岭站
位于知音湖大道文岭段与规划路交叉口北侧，车站沿知音湖大道南北向敷设，位于世茂嘉年华门口。车站周边为武汉花博汇、世茂龙湾小区、世茂嘉年华和绿地等。
车站为地下二层岛式站台，站台宽度12m。车站小里程端设双出入线与车辆段接轨，大里程端设单渡线，共设4个出入口、3组风亭和4个安全出口。车站外包总长度450.5m，有效站台宽12m，总建筑面积约24699㎡。
②全力三路站
位于全力三路与全力北路交叉口北侧，车站沿全力三路南北向敷设。车站西北侧为格力电器(湖北)营销公司，西北侧为格力电器(武汉)有限公司，东侧为武汉商学院校区，东北侧为公共卫生间。
车站主体位于路口西北侧绿化带中，附属用房布置在北侧地块。设置两个出入口，一个结合附属用房布置，一个跨路口对侧设置。车站风亭、疏散口及采光排烟天窗顶出设置于绿化带。车站外包总长度为203.8m，有效站台宽11m，总建筑面积17723㎡(含地面附属用房)。
③全力二路站
位于东风大道与全力二路交叉口，沿东风大道东西向敷设，车站南侧为东风大道高架桥，西北侧为武汉商学院职工宿舍，东北侧目前为空地。
车站为地下二层岛式站台，共设3个出入口、2组风亭和1个安全出口。车站外包总长度为298.5m，有效站台宽11m，总建筑面积18022㎡。
④枫树五路站
本站为与10号线的换乘站，3、10号线车站均沿东风大道东西向敷设，在枫树五路站交叉口设站，两线站位分设于东风大道高架桥南北两侧，其中3号线位于高架桥北侧。3号线车站西侧地块目前为空地，规划为本线与10号线共享主变用地，东侧地块为空地。
车站为地下二层岛式站台，共设4个出入口、3组风亭和1个安全出口。车站外包总长度为532.8m，有效站台宽12m，总建筑面积30175㎡。
本站作为与10号线的换乘站，本次工程实施与所有3号线相关的工程，预留与10号线接口，但无10号线土建工程内容。
⑤枫树一路站
位于东风大道与枫树一路交叉口，沿东风大道东西向敷设，南侧为东风大道高架桥，西侧为武汉恒发科技有限公司，东侧为武汉慧远捷通物流有限公司。
本站为地下二层岛式站台，车站主体设置在路口西侧绿化带中，附属用房布置在路侧地块。车站设置两个出入口，一个结合附属用房布置，一个跨路口对侧设置。车站风亭、疏散口及采光排烟天窗顶出设置于绿化带中。车站外包总长为291m，有效站台宽11m，总建筑面积17612㎡(含地面附属用房)。
完工时间：
3号线二期工程计划2026年建成投产，项目建设周期约42个月。
6号线三期
武汉市轨道交通6号线三期工程重点服务经开区东风大道以西片区，填补博学路江汉大学沿线轨道覆盖盲区，同时加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。
项目详情：
本工程线路起于博艺路站，经博学路、车城西路，止于6号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约2.8km，均为地下线。设车站2座，均为地下站。
共有换乘站1座，为博艺路站，与规划17号线换乘，线路平均站间距1269m。
本工程新建日龙湖停车场一座，于6号线二期工程终点站新城十一路站接轨。利用6号线一期琴台主变及6号线二期巨龙湖主变供电。
站点详情：
①博艺路站
博艺路站沿博学路南北向，跨博研路-博学路路口布置于博学路道路东侧，本站设计为地下两层岛式车站，站台宽度为12m。车站东侧为江汉大学、西侧为联投金色港湾、西北侧为武警部队一大队、西南侧为长江水利委员会长江科学院沌口科研基地。
本站沿博学路两侧共设冒3个出入口，其中1号出入口设置一支口，另在博学路两侧设置3组风亭。
博艺路站设置站后停车线，预留与远期17号线平行换乘条件，同时预留17号线沿碧湖路通道换乘条件和沿博研路换乘条件。
②江汉大学站
江汉大学站沿博学路南北向设置于博学路与三角湖路交叉口北侧，本站设计为地下两层岛式车站，站台宽度为12m。车站东侧为江汉大学、西侧为三角湖小学、西北侧为武汉经济技术开发区第一中学、路口南侧为万科金域蓝湾及泰合百花公园(一期、二期)两个大型小区。
本站沿博学路两侧共设置4个出入口，于博学路东侧设置2组风亭。
完工时间：
6号线三期工程计划2026年建成同通车运营，与既有工程贯通。
11号线四期
项目详情：
11号线四期工程线路起于汉阳站，沿四新大道、规划路，武金堤路敷设，止于11号线三期工程江安路站，线路全长约16.12公里，设站6座，均为地下线。
建设周期：
根据11号线四期工可方案，11号线四期建设周期为2022年-2026年，理论上讲11号线二期及11号线三期首开段要先于11号线四期开通，如因为其他原因导致施工受阻，影响工期，11号线四期具备独立运营条件。
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