15万预算买国产SUV有余、合资不足的尴尬局面，要被大众终结了
15万的预算，其实在SUV市场中其实有一点尴尬，因为车型溢价因素，SUV车型普遍要比同级别的轿车产品价格相对要高一些。15万就是国产有余、合资不足的尴尬节点，如果非要选合资那只能选择尺寸小一点的车型产品，对消费者来说有些“鸡肋”。所以更多人“宁要鸡头也不要凤尾”，选了高配空间大颜值高的国产SUV。
15万买国产车的选择那就非常多样化，从哈弗H6到吉利博越、传祺GS4还有荣威RX5和长安CS75等畅销车型，都是消费者比较青睐的产品。价格跨度大，车型版本种类丰富，从不到10万到15万落地都能涵盖和满足，可以说是钻了合资SUV的空子，靠着价格的优势，将这部分潜在消费者一网打尽。所以这些产品的销量都非常亮眼，也是SUV榜单的常客。加上缤越、F7等新品车型的登场和助力，榜单前15名国产车占比非常可观，最多9款车型上榜，甚至有过2/3的占比。
但是这一切在6月被终结了，不仅哈弗H6的冠军被途观终结，就连榜单上榜的国产SUV占比也猛降，取而代之的是大众多款车型上榜。从途观夺冠，到探歌和探岳两兄弟登榜，15万上下的市场中，国产车的优势被大众挤掉一节。
这里不得不感慨大众品牌对于市场的把控，很多消费者可能想不通为什么大众出一款车就是爆款，销量就有保证？有人甚至得出结论说是对大众的盲目追求和崇拜，但其实到不如说是因为大众对消费者的心理把控非常到位，知道消费者想要什么，并且能拿出来给消费者，所以才鲜有失败的车型。
比如此前在SUV市场中，其实零几年的时候，大众品牌在这个领域并没多少产品，更多人会选择日系的城市SUV，但是等到途观登场后，就迅速成为了人们合资SUV首选车型之一。现如今模块化平台的实现，从探歌、T-cross等车型的相继登场，大众钻研几年SUV市场后，开启了下饺子模式，一款接着一款，瞄准国产SUV把控的15万领域，试图来分一杯羹，抢占更多的市场份额。
大众品牌现如今基本上相当于全面向国产SUV开战了，从10万以上的价位区间，到不足10万的领域，都布阵了相应的竞品，比如捷达子品牌即将上市的VS5，售价不到9万，靠着大众光环的影响和爱信6AT等部件稳定性的加分，不难想象势必会对国产SUV造成不小的冲击。
而且最重要的是，大众已经从套娃脸开始了突破和转变，全新前脸的运用，年轻化的设计语言和更个性运动化的内饰风格，这些元素都开始出现在SUV车型上。从颜值到空间还有价格来看，曾经国产SUV最仰赖的优势，逐渐被大众掌握，并且玩的“青出于蓝而胜于蓝”，看到来势汹汹的大众SUV，不得不说替国产SUV捏了一把汗。