近日，交通运输部公布了《出租汽车服务质量信誉考核办法》(以下简称《办法》)。《办法》自今年6月1日起施行，规定网约车驾驶员纳入出租汽车服务质量信誉考核，每年考核一次，得分在3分及以下的要“回炉”接受培训。
《办法》对我市网约车行业有何影响？近日，《洛阳晚报》记者对此进行了采访。
近日，记者在洛龙区开元大道与望春门街交叉口附近使用了滴滴打车。司机陈师傅说，他是在滴滴“车主招募”上直接注册的滴滴快车车主，属于私家车车主加盟，以兼职为主。“近期滴滴的整改未对我造成影响，现在每天能接二三十单。”另一名司机李师傅说，他看到了《办法》，觉得会对很多网约车造成影响，“我去年刚买的私家车，跑滴滴将近一年，如果按照要求将车辆使用性质登记为预约出租客运，且购买营运车辆相关保险，那么营运成本太高，我就不跑滴滴了”。
《办法》规定，网约车驾驶员与巡游出租车驾驶员一样，都需要接受服务质量信誉考核，考核工作每年进行一次。驾驶员应当在服务质量信誉考核周期届满后30日内，持本人的从业资格证件到当地出租汽车行政主管部门签注服务质量信誉考核等级。网约车驾驶员服务质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制。按照《办法》要求，在考核周期内综合得分计至3分及以下的，须按有关规定接受培训。
但记者从市运管局公交出租科获悉，滴滴自2015年进入洛阳以来，至今未按照我市相关规定在洛阳设立分支机构，更没完善相关经营资质，使市运管局陷入无法对其实施有效监管的尴尬境地。
记者从市运管局得知，滴滴在我市有5家对公加盟公司，负责帮助该公司招募网约车全职司机。其中一家为位于洛龙区的洛阳市奔利汽车销售有限公司(以下简称奔利公司)。
奔利公司市场运营负责人说，与私家车车主加盟滴滴不同，对公加盟是公司与滴滴签订对公协议，同时为滴滴提供车辆和司机的运营模式。具体流程为，奔利公司招募司机后，为其注册滴滴车主，随后按照《洛阳市网络预约出租汽车经营服务管理试行办法》规定将车辆使用性质登记为预约出租客运，办理相关手续后上路运营。
该负责人透露，目前，我市5家滴滴对公加盟公司共有近700辆网约车，相较于数万名私家车车主加盟滴滴来说，数量甚微，“我们支持监管部门严查违规网约车，使网约车服务更规范，让大家美好出行”。（洛阳晚报记者 余子愚）
编辑：魅力洛阳
追问我说的不是网约车管理办法啊
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