是和道路行驶规则有关：
因为中国的交通规则是靠右走，靠左超车，左侧会车、错车。要是右舵车则驾驶员无法看见左边的情况，超车、错车时很危险。还有右舵车的驾驶员不容易看清左边的车道线，要知道要是在内线行驶这样很容易造成逆向，车道的双黄实线是在左边的，很容易与来车相撞。交通法规定禁止右舵车上路就是基于安全方面的考虑和马车有关，古时候皇帝的马车都是皇帝做左边，因此左边的门是下车门，自然车就靠左。
而其他国家的道路由于没有皇帝，所以不在乎靠哪里开。而道路交通都是在汽车发明后才大力发展起来的，汽车的驾驶需要右手操作变速杆、手制动、风门、喇叭、电门等等（老爷车里这些东西都是手动的，开关巨多，而且费力）。因此方向盘就在左边了，车就靠右开了。
英国右驾左行
要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行，这还得翻开中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
欧陆左驾右行
本世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。
美国左驾右行
美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利？福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。
是和道路行驶规则有关：因为中国的交通规则是靠右走，靠左超车，左侧会车、错车。要是右舵车则驾驶员无法看见左边的情况，超车、错车时很危险。还有右舵车的驾驶员不容易看清左边的车道线，要知道要是在内线行驶这样很容易造成逆向，车道的双黄实线是在左边的，很容易与来车相撞。交通法规定禁止右舵车上路就是基于安全方面的考虑和马车有关，古时候皇帝的马车都是皇帝做左边，因此左边的门是下车门，自然车就靠左。
而其他国家的道路由于没有皇帝，所以不在乎靠哪里开。而道路交通都是在汽车发明后才大力发展起来的，汽车的驾驶需要右手操作变速杆、手制动、风门、喇叭、电门等等（老爷车里这些东西都是手动的，开关巨多，而且费力）。因此方向盘就在左边了，车就靠右开了。 英国右驾左行 要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行，这还得翻开中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
欧陆左驾右行 本世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。
美国左驾右行 美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利？福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。
中国自古就是右侧通行的，这来源于古代军队的队列规定。古代有了军队之后，当两支队伍行进中相遇时，因为战士右肩扛着矛或其它兵器，只好把左面让给迎面而来的军队，自动靠右边行走。唐宋以来军队是向右进行走的，早在唐太宗贞观年间，即由著名政治家马周制定了“右侧通行”的规定，这也是目前为止我们见到的最早的交通规则。史料证明，在唐朝贞观年间，我国即已施行了“右侧通行”制度是确凿无疑的。
在近代，中国由于大量右驾车的涌入被迫改为右驾左行。在二三十年代的时候，英国车和日本车占据了多数，所以 1934 年国民政府才规定车辆一律靠左行。
抗日战争末期，作为盟友，美国和苏联派遣了大量军车进驻中国进行协助作战，这些车辆后来留在中国，导致了国民政府时隔 12 年之后被迫做出改变，规定所有车辆从 1946 年元月 1 日起一律靠右行驶。
1949年新中国建立后，《城市交通规则》、《道路交通管理条例》直到今天的《道路交通安全法》都继承了民国时改革的右侧通行。
其实最早的汽车，驾驶室在中间。我们都知道奔驰汽车是世界上最早的汽车公司，那个时候汽车的方向盘在汽车的正中央，而后根据人体力学的原因，也就是人们更习惯用右手，那个时候的汽车排档刹车都要依靠手推动操作杆来完成，所以就将汽车的驾驶室设定在右边并且沿用至今。
方向盘位置的不同其实是因为各个国家的交通制度的不同。目前世界上有66%的国家实行的靠右行驶，34%的国家实行的靠左行驶。我国的交通制度就是靠右行驶，为了能够有充足的视野来观察路况，自然也就将驾驶室设计在左边了。
其实在早期，中国的道路交通制度一直是靠左走的，直到1946年开始我国才实行了靠右走的交通制度，并沿用至今。1945年抗日战争胜利以后，大量的美国汽车例如了中国市场，而美国实行的是靠右行，汽车驾驶室自然在左边。这就导致了我们在道路左边驾驶美国汽车很容易就会造成安全事故，所以政府下令1946年1月1日起我国的道路交通开始靠右行，汽车驾驶室都设计在左边。
其实在左边和在右边都一样，很多人在不同国家都拥有驾照，只要在不同的制度下开适合的车，我们就能安全的行驶，不知道大家开驾驶室在右边的车会不会不习惯呢？
世界上有166个国家是右侧行驶，只有77个国家是靠左侧的，那么是因为靠左侧的国家里左撇子比较多吗？答案肯定不是啊。
一、起源于中国古代社会习惯
让我们从中国古代说起，据说在古代，当两支军队队列路遇时，由于战士们右肩扛着矛或剑等兵器，所以只好把左面让给迎面而来的军队，自动靠右边行走。久而久之，成为了古代默认的交通规则，并且代代相传，直至今日。
二、抗战时期受美国影响
一开始咱们知道东北三省被日本占据了，长江中下游珠三角长三角又被英国势力控制，所以那个时候大部分中国搞得左侧通行，可是进入到二战之后美国对中国进行了大量的援助，包括大量的美国军车美国汽车，这些车可都是按照美国的设计是左舵是右侧通行，所以那个时候开始中国全国范围之内，为了适应这些美国军援的到来全部改成了右侧通行。
另外抗战时期受到美军的影响，最初国内的一些地区受到英国的影响，是靠左行驶的，但由于在抗战时期中国汽车多为美国输入，而美国的交通规则是靠右行驶的习惯，如若改变靠左行驶的习惯，需对进口的美国车辆进行大规模的改造，成本代价较高，并且当时一些城市驻扎的美军较多，因此国民政府军事委员会便制定了相关的《管理办法》，规定一律靠右侧行驶，一直沿袭至今。
三、生活设施及物品的使用习惯
现如今，不管是交通法规，还是城市建设，还是生活物品，几乎都是按照靠右原则设置的，这已经是默认的社会习惯，如果你是左撇子，那么你也要适应右手习惯的生活。