普通柴油机改增压后故障多,是否和增压压力有关?

Question

普通柴油机改增压引起的温度高,缸套不耐用寿命短等原因?是否是增压后气压过高引起的,如果把增压机的压力调小,是否可以解决以上问题?比如一般增压压力是0.2----0.4,我加个泄压阀调到0.1--0.2.这样功率虽然有所下降,但是能解决温度高,发动机不耐用等,以上是否能行?期望高手能回答?毕竟

Answer 1

你改的时候，是在专业人士那里改的吗？有过这方面的经验吗？要知道，普通柴油机和带增压器的柴油机，内部的零件有很多都不能通用的，虽然两者的配件规格一样，但是材质都不一样，你该成了带增压器的，就得把里面的零件，比如（连杆瓦，主轴瓦，活塞环，气门）等等都换成带增压器的。，缸套材质全部都一样，都是球墨铸铁。你说缸套不耐用，建议你把缸套激光，再把发动机的进气的管路好好检查检查，空虑换好点换勤点，那样，你的气门和缸套使用时间就应该不会短。
还有，加了一个增压器，你喷油泵和喷油嘴都得按你装上增压器后的马力来调试（比如你原来是180马力，那你的油泵和油嘴都得按210马力来调）
至于你说增压器的压力问题，那是不存在的，每个发动机的增压器型号都不一样，一个增压器如果它是安在180马力的引擎上，那么它的压力就是那些，不用调的，如果你的引擎原来没有增压器是180马力，你买增压器就买180马力的增压器试试看，不能说你原来是180马力，现在安上去的增压是210马力引擎上的增压器，那样可能就不行。

Answer 2

增压使内燃机的工况变得恶劣，如果是由普通内燃机改加，很可能出现你所说的那些情况。

降低一点压力应该有所改善，但是能改善多少，建议你自己试验一下，不了解你所用的内燃机就很难给出定量的分析。

Answer 3

你是在专业的地方改的吗?我建意你考滤一下供油时间及配气,因为增压与非增压机型的配气相位是不同的,而且供油时间也不同,所以你的机器出现温度高,发动机不耐用的结果.