C4L发动机烧机油为什么这么厉害？

Question

正时皮带掉毛，说是1.2T车型正时皮带预防性维护，免费更换了正时皮带以及其它附件，20年6月26日，正常行驶2600公里左右，发动机又报警了，又去4S店检查，机油液面不足，放出机油只有1L左右，3000公里大概烧了3L，4S说需要维修发动机，由于过保，需自费，建议先购买一瓶机油，行驶1000公里再测试烧了多少，后面网上查询相关问题，发现更换正时皮带后烧机油绝非个例，在车质网上看到很多人更换正时皮带后都严重烧机油！我也登记投诉了，希望能解决问题吧！

Answer 1

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。