日产新款奇骏已上市，比起一般对手，它算不算是低调的实力派

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如题所述

Answer 1

作为国内合资品牌紧凑级SUV中的高人气车型，东风日产奇骏一直都有着不错的销量表现，这一代车型增加了7座版本之后，相比同级别其它品牌车型性价比更突出。近日新款日产奇骏正式上市，全系共推出8款车型，厂商指导价为18.88-27.33万元，相比之前主要针对车机系统升级，其它方面基本上没有改动。今天要介绍的是其中2021款顶配2.5L XV Premium 4WD至尊领航版，厂商指导价27.33万元，一起来看看表现如何。

这一代奇骏期间曾经历过一次中期改款，针对部分细节处有所调整，凭借着在国内非常高的出镜率，以及早期车型积攒的口碑，想必大多数消费者对其都已不再陌生。奇骏与自家逍客都定位于紧凑型SUV级别，但七座车型的加入，一度让不少人将奇骏看作是中型级别，而且包括逍客也常被拿来和一些小型SUV对比，这种和竞争对手之间看似“大打小”的策略，进一步提升了车型的性价比。车身整体造型稳重大气，边缘处理的饱满圆润，能够满足大部分消费者的审美要求，细节处加入了诸多家族式设计元素，具有较高的辨识度。

前脸采用日产V-Motion设计语言，中网与大灯之间保持了不错的整体性，中间粗壮的V型镀铬边框，看起来颇有力量感，高配车型车标集成了ACC雷达探头和前置摄像头，但没有像之前那样为一整块透明面板覆盖。大灯造型与前脸轮廓搭配协调，内侧日间行车灯带与中网亮黑色烤漆饰板衔接，灯组结构清晰明了，远近光大灯均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。两侧雾灯周围采用的是传统卤素光源，下格栅底部增加了一段亮银色镀铬饰条点缀，让细节处看起来更有质感。

车身侧面造型舒展，线条运用的较为流畅，尤其是前后起伏的高腰线，配合圆润的轮廓，既起到一定塑形作用，也能够增添一丝肌肉感，车门把手与侧裙表面都采用了镀铬装饰，同样起到提升细节质感的效果。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4675/1830/1724mm，轴距2706mm，整备质量1618kg。顶配车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配邓禄普GRANDTREK系列，规格为225/55 R19，车内标配胎压显示系统。

车尾部分较为饱满，后风挡两端凸出的亮黑色饰板，增添了一丝精致感；尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，表面采用了熏黑处理，内部LED灯带与大灯造型呼应。车尾底部包围同样增加了一根镀铬饰条点缀，采用的是左侧隐藏式单出排气；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警功能。

内饰方面，新款奇骏车内依然是熟悉的造型设计，整体布局偏向一般家用风格，兼顾了不错的实用价值，顶配车型在用料和部分配置方面会有所提升。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处带有缝线工艺点缀的皮质包裹，搭配功能区周围的黑色烤漆边框，整体质感表现不错。

三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，相比早期变得更加简洁干练，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节，顶配车型还增加了方向盘加热功能。仪表盘为机械指针与中间5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式上看起来不够高级，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，三款高配车型都配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

动力方面，2021款日产奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，均满足国六排放标准；其中2.5L发动机最大功率133kW/181Ps，最大扭矩239Nm，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，以及适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。