为什么全国多地出租车司机会抵制共享电动车？

Question

如题所述

Answer 1

因为共享电动车的普及已经严重影响了全国多地出租车司机的生意了。“我们现在生意已经很受影响了，再来个共享电单车，收入肯定成问题。”一位不愿意透露姓名的出租车驾驶员说。“其实，只要他们合法，我们也抵制不了他们，就像网约车一样。”

该司机介绍：“五六年前，一辆出租车每天仅在县城就可以接到八九百元钱的生意。但自从网约车在威远合法后，出租车每天只能挣500元钱左右，收入降了三分之一。”“现在跑车一个月连3000块钱都拿不到，确实很恼火。”

该司机说，威远县大部分出租车司机都是在出租车公司租借的车，每天就算是不动车，也需要200多元的成本。共享电单车的入驻，必定对出租车行业产生冲击，无形中也给出租车司机增加了压力。

扩展资料：

市民：又方便又便宜有需求

8日上午，记者随机采访了数位居民，他们大多数表示支持共享电单车的入驻。原来，目前威远县内主要出行交通工具只有出租车、网约车和公交车。

“我很支持投放共享电单车。”居民孙先生说，他家到单位的距离只有1公里多，每次走路要20多分钟，打车又觉得划不来，如果有共享电单车的话，就方便多了。而出租车抵制共享电单车被网友拍成视频发在网上，引起网友关注。

网友“@往后余生”说：“我觉得都是方便大家，不必要这样吧？”网友“@温二哥”说：“出租车有这个权利阻止共享单车吗？”不少网友都对为何不能投放共享电单车提出疑问。

参考资料来源：中青网－投放这里却遭围追堵截 共享电单车招谁惹谁了

Answer 2

你好，为什么他会抵制呢？首先，如果大家都用了共享电动车的话，就会很少有人去坐出租车了，这样的话，出租车司机他就赚不到钱，赚不到更多的钱了，对于她这碗饭饭的人吃这碗饭的人来说，这是一个不好的，一个政策

Answer 3

人民出行共享电单车/电动自行车/单车以5G智能慢行交通大数据平台为基础，以新国标公共电动自行车为抓手，专注于5G慢行智慧交通体系化建设，是数据助力，科技助力各地方政府重塑电动自行车和共享单车产业的示范工程。
在共享交通和电自行车出行市场持续飞速发展的大环境下，人民出行凭借其所有运营车辆符合新国家标准，并成功获得国家3C认证，车辆配置有北斗3号与GPS双定位系统，利用“电子围栏”技术，划定骑行区域，指定停车站点，限定禁行区域，实时掌控车辆动态，从而规范慢行交通参与行为。

Answer 4

人民出行共享电单车/电动自行车/单车以5G智能慢行交通大数据平台为基础，以新国标公共电动自行车为抓手，专注于5G慢行智慧交通体系化建设，是数据助力，科技助力各地方政府重塑电动自行车和共享单车产业的示范工程。
在共享交通和电自行车出行市场持续飞速发展的大环境下，人民出行凭借其所有运营车辆符合新国家标准，并成功获得国家3C认证，车辆配置有北斗3号与GPS双定位系统，利用“电子围栏”技术，划定骑行区域，指定停车站点，限定禁行区域，实时掌控车辆动态，从而规范慢行交通参与行为。