跨海大桥的建造历史

Question

跨海大桥的建造历史

Answer 1

跨海大桥是2015年10月30日在辽宁省大连市星海湾跨海大桥建成通车。这是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，全线长6.8公里，设计为双向8车道，上下双层布置，还特别设计了人行通道。跨海大桥的开通，说明我国桥梁设计建造达到了新水平，将在中国科学技术史中占有一席之地。

跨海大桥，古语称“津梁”，指到达彼岸的门径，最初与远古时期的凿井术有直接的关系。上古时期，轩辕黄帝发明了凿井术。轩辕黄帝统一了黄河中下游各部落，奠定了中华民族的基础。

他鼓励农桑，创制车船、水井，发明文字、音律、医术、算数、天干地支纪年法，创立诸般产业，被后人奉为中华民族的人文初祖。津梁，最初为井底的地梁，用来保持井体结构的稳定，是建筑的构件。后来引申为桥梁，乃至成为了跨海大桥的称呼。

跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求非常高，非常严苛，是顶尖桥梁技术的体现。

扩展资料：

世界跨海大桥：

巴林—沙特阿拉伯跨海大桥

金门大桥（美国）

博斯普鲁斯大桥（土耳其）

奥克兰港湾大桥（新西兰）

悉尼大桥（澳大利亚）

港珠澳大桥（中国）

参考资料：百度百科—跨海大桥

Answer 2

跨海大桥的前世今生2015年10月30日，辽宁省大连市星海湾跨海大桥建成通车。这是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，全线长6.8公里，设计为双向8车道，上下双层布置，还特别设计了人行通道。跨海大桥的开通，说明我国桥梁设计建造达到了新水平，将在中国科学技术史中占有一席之地。因一高中时期的同学参与设计了这一万众瞩目的世纪工程，这一新闻一时引爆了朋友圈，赢来诸多赞誉。那么，跨海大桥在中国是一个孤立的科学事件吗？跨海大桥在中国又有怎样的历史渊源，是谁想象和造就了这海中的长龙？跨海大桥，古语称“津梁”，指到达彼岸的门径，最初与远古时期的凿井术有直接的关系。上古时期，轩辕黄帝发明了凿井术。轩辕黄帝统一了黄河中下游各部落，奠定了中华民族的基础。他鼓励农桑，创制车船、水井，发明文字、音律、医术、算数、天干地支纪年法，创立诸般产业，被后人奉为中华民族的人文初祖。津梁，最初为井底的地梁，用来保持井体结构的稳定，是建筑的构件。后来引申为桥梁，乃至成为了跨海大桥的称呼。东晋杨羲：“玄井三仞际，我马无津梁。”鲁迅《文化偏至论》：“作旧弊之药石，造新生之津梁。”有诗云：“老井深处有津梁，支持恒保稳且安。若有津梁通大海，彼岸无需再扬帆。”津梁通大海，即跨海大桥，诗文指出了远古的凿井术与跨海大桥的渊源关系。中国古代无跨海大桥，但人们心中已在勾画和描绘跨海大桥的蓝图，对跨海大桥充满了瑰丽的想象。东汉时期是我国公路和桥梁事业的初创时期，张天师是主要的开创者。张天师教民建桥，《仙鉴》有载其事，其中尤其以第三代天师张鲁（?-216）的水平为最高。张鲁是桥梁的设计发明者之一，后世因此把桥命名为“张公桥”，以示纪念。现在在四川绵阳、汶川、乐山等地仍有多处“张公桥”的地名，最初就是为纪念张鲁及其后人建桥之事。但是，因为早期的桥梁多为木桥，近两千年下来，已少有实物存世。因木桥不能存世久远，张鲁晚年还设计发明了石桥。在河北省邯郸市邯山区南郊，有张庄桥一村，现存一座敞肩式石拱桥，为河北省重点文物。张庄桥，名为“普济桥”，最初应为东汉张鲁所发，后几经兴废。现存的是光绪年间复建的，比之于河北赵县隋代赵州桥、河北滦县三国响水桥（231年），年代虽不远，却承载了石拱桥厚重的、不间断的历史。张鲁是汉末的建筑家，有多项重要的发明传世，现可根据相关史料总结归纳如下：1、护城河的设计发明。张鲁是汉末军事家，也是一位城防专家，他设计发明了护城河，最初建于陕西汉中。护城河是古代城市的重要组件，传世至今。2、张鲁把战国时期发明的建筑斗拱样式进行了推广，确定了一斗三升作为设计常规。斗拱是古代建筑的重要构件。3、张鲁发展了前辈的楼房设计，称库楼。张天师库楼后来向世俗化发展，形成了中国传统的民居四合院，称“张家大院”。另一方面向佛教化发展，演化成了中国的佛塔。楼房是中国古代一项十分重要的发明，高楼大厦已经成为现代城市的标志。4、张鲁设计早期的桥梁，最初为木桥，晚年还设计了石桥，因而桥被称为“张公桥”。5、张鲁发明设计了新的建筑装饰艺术，传世的二龙戏珠、鲤鱼抬梁、龙出水、鸱吻等皆为张天师所传。6、鲁班大道的修建。张鲁晚年主持修建的从长安到邺城的主干道，首次沟通了旧都长安与魏都邺城，将丝绸之路由关中延续到了广大的中原地区。张鲁为汉代建筑大师，公路桥梁专家，有为数众多的发明创造传世，后世将之与战国时期公输班并立，合称二人为“鲁班”，被奉为木工石匠的祖师。张鲁之巧，有过公输子，民间有大量的鲁班传说，多以张鲁及其子弟为人物原型。“鲁班”，后代表了中国古代建筑的最高水平。张天师为建筑世家，曾世传鲁班之号十余代，到唐代时，鲁班大师依然在世，书写了人世间的传奇。上世纪七十年代，邯郸张庄桥地域发现了多座汉魏时期的古墓，其中的张庄桥一号汉墓，经专家考察认定，为东汉建筑大师张鲁之墓。古时的工程建设，要动用大量的人力、物力、财力，常常要有大量的人员牺牲。汉末鲁班大道的建成，曾有三万人为之殒命。成书于255年的《大道家令戒》为此记述说：“至义国殒颠，流移死者以万为数。”然而，鲁班大道只延用了四百余年，到隋代已经淹没草莽久之。为济天下之不通，隋炀帝命令将作大匠宇文恺（555-612）重新修复了鲁班大道。《隋书·宇文恺传》：“会朝廷以鲁班故道久绝不行，令恺修复之。”后来，隋炀帝复以鲁班大道的模式修凿了京杭大运河。因为所出糜费，民生苦困，民怨沸腾，隋朝因之灭亡。张鲁为建筑大师，世称“鲁班”。他还是汉传佛教的创始人，为释迦牟尼在中国的转世化身，是汉传佛教的最高神，被世俗社会尊称为“如来佛祖”。张鲁史载有五子，汉末俱封为侯，诸孙也被封为侯。张鲁逝世后，汉献帝封谥为“原侯”，尊号比诸子孙反而低。“原侯”之谥，有悖人伦，子孙不敢称之，遂以“原”为本意，上尊号称之为“元始天尊”，为道教开天辟地之神。张鲁遂为道教最高神，传世至今。来成了能工巧匠的代名词，追问

概括

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Answer 3

阿傻，查看泼妇吃两口木木头发啦啦啊楼特特太苛刻特特特 out

Answer 4

湛江海湾大桥及连接线一期工程（简称大桥工程）由广东省路桥建设发展公司按80%、湛江市交通路桥实业发展有限公司按20%的股份合作投资兴建。广东省湛江市的“湛江海湾大桥”建设1992年立项，工程项目于2003年7月30日正式开工建设，于2006年12月30日建成通车，历时4年。
湛江海湾大桥有“广东第一跨海大桥”之称！湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全线包括全长3981m的湛江海湾大桥和约21km的四车道一级公路，总投资约12亿元。
其中，湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达150m，技术难度大，工程非常艰巨，是广东继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程。
小汽车过路费20元次，湛江本地车辆免费通过。
投资双方于2002年7月合作成立了湛江海湾大桥有限公司（简称大桥公司），并以大桥公司作为项目法人主持项目的建设和管理工作。
为了实现大桥工程早日开工的愿望，上级决定东岸引桥工程先行开工。
工程于2002年9月开始公开招标，并于2002年11月11日在湛江举行了施工和监理的开标会。经评审，东引桥施工由广东省长大公路工程有限公司中标，全线监理由广东虎门技术咨询有限公司中标。
2002年11月26日，湛江海湾大桥正式开工。
此后，海湾大桥的建设迈入实质性阶段，一项项技术上的难题被突破，一项项桥梁建设的纪录被打破。同时，湛江人也见证了大桥建设过程中一个个重要历史时刻。2005年12月8日大桥封顶，2005年12月26日，首段钢箱梁开始吊装，2006年6月21日零时大桥合龙，等等。
2006年12月28日，湛江人即将见证海湾大桥正式通车。