汽车传动系统的主要布置形式包括:
1、前置后驱(FR):此布置将发动机置于前部,驱动力传递至后轮。此方式被广泛应用于全球多数货车、部分轿车及客车中,是一种经典且实用的布置形式。
2、后置后驱(RR):在这种布置下,发动机位于后部,驱动力同样传递至后轮。大型客车通常采用此种方式,某些微型和轻型轿车也会选择这种布置。其优势在于能更好地平衡前后轴载荷,充分利用车厢空间,降低车身地板高度,以及减少发动机高温和噪音对驾驶员的影响。
3、前置前驱(FF):此布置形式将发动机置于前部,驱动力传递至前轮。这种设计使得操纵机构简化,发动机散热条件优化。然而,上坡时汽车质量后移可能导致前驱动轮附着力减少,下坡制动时则可能因质量前移使前轮负荷过重,高速时存在翻车风险。尽管如此,目前大多数轿车仍采用此种布置形式。
4、越野汽车的传动系统:越野汽车通常采用全轮驱动,发动机前置,通过变速箱后的分动器将动力分配至所有车轮。轻型越野汽车一般采用4×4驱动形式,中型越野汽车可能采用4×4或6×6驱动形式,而重型越野汽车则通常采用6×6或8×8驱动形式。
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