别克君威和速派测评结果如下：
1、外观设计上速派时尚大气，君威主打年轻化与运动范
从外形上看，速派保留了德系车型大气的设计风格，不过在细节上，斯柯达为速派加入了很多时尚元素，比如在中网、大灯、尾灯部分，做得非常精致，车头带给人非常强的力量感，整体看上去，速派的设计非常大气，能满足不同年龄层消费者的审美习惯。
君威外形设计主打运动风格，第一眼看上去非常有攻击性，身线设计比较圆滑，飞翼式进气格栅具有较高的辨识度。镰刀式的日间行车灯则是君威辨识度最高的部分，相对于速派来说，君威的设计可能要更小众一些。
2、配置方面速派更有诚意
配置方面，选择的是20万价位的速派 280TSIDSG冠军版与君威20T 尊贵型这两款车型进行对比，实际上，君威的售价比速派高出七千元。
具体来看，速派除了掀背式后备箱的大空间优势，还配备了君威所没有的感应式电动后备箱，对于空间有需求的消费者，速派看起来就更加实用了。
在安全性和驾辅配置上，速派配备了膝部气囊，在车辆碰撞瞬间可以有效保护车内人员安全，君威这方面并没有，
此外，速派还配备了疲劳驾驶提醒和自动驻车功能，也是君威缺乏的。
9英寸中控大屏搭载了斑马智行功能，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能，舒适版还有前后雷达等配置。
不仅如此，速派还配备了人性化的驾驶辅助科技配置，包括自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、倒车警示辅助系统、盲点监测、自动泊车带12雷达等功能，倒车影像搭配360全景影像可视系统即便你是新手上路也能轻松驾驭，不用担心倒车的问题。
总体上来看，在相同价位上，君威的配置确实要比速派低一些。
3、驾驶感受上德系的斯柯达速派底盘感受更有韧性
在动力方面，速派280TSI DSG冠军版1.4T版本发动机拥有最大250N•m的扭矩输出，实测百公里加速为8.7秒，相对应的君威 20T 尊贵型1.5T版本实测百公里加速则需要9.5秒。
在油耗方面，速派的百公里工信部油耗为6.1L，而对应的君威则是6.3L，从整体上来讲，速派相对于同价位的君威，动力与油耗表现都略胜一筹。
在驾控方面，速派的调校也很符合德系车一贯的稳重、紧实的驾控特点，这样会带来很有效的人车沟通感，同时也保证了乘坐的舒适性。
而君威调校则更偏向于运动，过硬的悬挂调校也会降低乘坐舒适度，所以乘坐君威的消费者总是会抱怨座椅过硬的问题，这是两者不同的调校风格决定的。
1、从外形上看，速派保留了德系车型大气的设计风格，不过在细节上，斯柯达为速派加入了很多时尚元素，比如在中网、大灯、尾灯部分，做得非常精致，车头带给人非常强的力量感，整体看上去，速派的设计非常大气，能满足不同年龄层消费者的审美习惯。
再来看君威。君威外形设计主打运动风格，第一眼看上去非常有攻击性，身线设计比较圆滑，飞翼式进气格栅具有较高的辨识度。镰刀式的日间行车灯则是君威辨识度最高的部分，相对于速派来说，君威的设计可能要更小众一些。
2、配置对比，速派明显占优
配置方面，我们今天选择的是20万价位的速派280TSIDSG冠军版与君威20T尊贵型这两款车型进行对比，实际上，君威的售价比速派高出七千元。具体来看，速派除了掀背式后备厢的大空间优势，还配备了君威所没有的感应式电动后备厢，对于空间有需求的消费者，速派看起来就更加实用了。
另外在安全性和驾辅配置上，速派配备了膝部气囊，在车辆碰撞瞬间可以有效保护车内人员安全，君威这方面并没有，此外，速派还配备了疲劳驾驶提醒和自动驻车功能，也是君威缺乏的。总体上来看，在相同价位上，君威的配置确实要比速派低一些。
驾控感受，德系底盘更为舒适
3、在动力方面，本次的速派280TSIDSG冠军版1.4T版本发动机拥有最大250N•m的扭矩输出，实测百公里加速为8.7秒，相对应的君威20T尊贵型1.5T版本实测百公里加速则需要9.5秒；在油耗方面，速派的百公里工信部油耗为6.1L，而对应的君威则是6.3L，从整体上来讲，速派相对于同价位的君威，动力与油耗表现都略胜一筹。
除了硬数据，在驾控方面，速派的调校也很符合德系车一贯的稳重、紧实的驾控特点，这样会带来很有效的人车沟通感，同时也保证了乘坐的舒适性。而君威调校则更偏向于运动，过硬的悬挂调校也会降低乘坐舒适度，所以乘坐君威的消费者总是会抱怨座椅过硬的问题，这是两者不同的调校风格决定的。
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