妇 科的毛病是很多女人都有，不需要太紧张的，我以前也有过这种情况，因为苦于没有时间耗在医″院里，就买″了些中″ 药的凝″ 胶用，这都是我的几个闰蜜介″ 绍给 我的，好像叫缘″ 药″ 坊，掏″ 保″就有的，我 用 了就好，一直没在复″ 发呢！但是自己日常卫生习惯是相当的注意，毕竟身体是自己的。
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俗话说，底盘是汽车的骨骼，底盘技术的好坏直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键因素。底盘好、底盘坏，说起来容易，但是如何评判好坏却不是那么容易。一般的消费者往往缺乏“识盘”的能力，因而总是买不到称心如意的座驾。驱动方式——带来不同的驾驶感受选前驱还是后驱？近两年来国内的车迷开始面临着这样的选择。 驱动方式分为前置前驱、前置后驱、四轮驱动三种形式。有人极力推崇后驱，认为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动方式”，如今大多数轿车都采用前驱便是明证。还有人则认为四驱或者是中置引擎后驱才是真正高性能的象征。众说纷纭，那么到底选择哪种形式的驱动呢？对这三种的优缺点进行比较之后，心中自会明了。引擎前置后轮驱动是最为传统的驱动形式，从汽车发明以来到上世纪6、70年代一直是最主流的驱动布局。前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强。然而由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。所以如今，大部分中小型轿车都已不采用这种形式。引擎前置前轮驱动的驱动形式是上世纪70年代后才大规模兴起并完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。机械结构简单、引擎散热条件好，车内空间大、易布置，减轻了整车重量，比较节约汽油，维修起来也很方便。由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差。但是人无完人，驱动方式也是，虽然有瑕疵，但是专家建议，这样的驱动是最适合中小型轿车消费群的。新上市的很多家轿都采用了这种驱动方式。四轮驱动原本主要用于越野车，如今部分轿车上也采用了四轮驱动。四轮驱动动力均衡，但因为自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。一般情况下，中小型轿车并不采用这种驱动形式。常见悬挂大较量消费者在购车时经常会看到这样一条广告语：四轮独立悬挂，那么究竟什么是悬挂，独立悬挂有什么样的优点？一般来说，汽车的前后悬挂系统包括弹簧和减震器两个部分，按照结构来分，有以下比较常见的结构：麦佛逊、双A臂(双横杆)、拖曳臂、扭力梁和多连杆等。麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，大部分的轿车前悬均采用这种结构，差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。双A臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间。拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统。这种系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，但无法提供精准的几何控制。扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬。多连杆悬挂系统，又分为5连杆和4连杆。它能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬，巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。轴距长短要找平衡点在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。最小离地间隙，决定车子通过性想要一车多能，不能忽略最小离地间隙。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间。轮胎——致命安全点轮胎是一部车中最重要的部件，当你开车在高速路上以120公里的时速飞驰的时候，你的生命也许就悬在这4条简单的轮胎上面了。每个轮胎的侧壁上都会标有诸如“P195/55R 15 82H”这类数字，195指的是轮胎断面的宽度，55指轮胎的扁平比。
霉菌性阴道炎一般情况下是混合型感染，如出现厌氧菌的感染混合者加特纳菌的感染等，由于霉菌的大量繁殖引起阴道、宫颈的分泌物增多，刺激到阴道内壁出现瘙痒、灼热以及刺痛等。
第一、养成洗手习惯：在大便后用温水清洗私处，防止细菌残留。
第二、选择高质量的洗液和卫生巾：不宜久存，以免滋生细菌，引发外阴和阴道感染，当出现外阴瘙痒、白带增多的症状时应及早去看医生。
第三、尽量多喝水：每天大量饮水，2—3小时排尿一次，能避免细菌在尿路的繁殖，可降低尿路感染的发病率，这是预防尿路感染最实用的方法。
第四、冲洗阴道注意：清洗阴部最好用清水，尽量不要用化学洗剂或者香皂等。
第五、选择棉质内裤：避免穿紧身裤及内裤，选择吸汗舒适的棉质内裤，并且勤换。
第六、保证睡眠充足和生活规律：切记不要熬夜，否则会降低身体对疾病的抵抗能力。
细菌性阴道炎的类型主要是由于身体卵巢功能的衰退而引起，可以外用娇茵舒凝胶改善霉菌阴道炎，一般来说用三盒就可以好了。
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魔南景天是小型多肉的亚热带植物，隶属于景天科，本属不同品种的生活型和生长型差异明显，不抗霜冻和长
生草属、Greenovia属、Aichryson 属和莲花掌属有亲缘关系，这一点显而易见滴反应在它们类似的花型上。
1、瑞典魔南 Monanthes polyphylla：景天科(CRASSULACEAE) / 魔南景天属(Monanthes)
属于磨南景天属，一种奇异的植物。 种名polyphylla意思是”多叶的”.有爱好者叫它”重楼魔南”,也
很贴切。它的叶子重重叠叠堆成小塔状，确有重楼的意味。多叶魔南的体型比本文其他品种魔南都小。非常规
则的菱形小叶子紧密地聚拢在中心，基本看不到茎部，姿态非常可爱。但是，属于严重受不了潮湿闷热桑拿天
气的类型，夏季要分外小心。 多叶魔南是斯堪的那维亚半岛(Scandinavia)独有的景天科植物。因为半岛相对
独立，所以这个种没有流传出去。又因为北欧天气寒冷，这个种的叶子为了适应环境而变成了这样。
这小东西在冷凉季节生长很快，人手时干瘪得毫无生气，上盆后叶片很快就开始饱满。冬季的长势极为”
泼辣”,不断地从叶片之间爆出侧芽。多叶魔南的根系比较细弱，而且也偏浅，用盆最好别太深，7厘米左右的
高度足矣。另外基质的颗粒直径也一定要够小、够疏松透气，生长层可以添加大1一2毫米直径的麦饭石，方便
根系攀附。
这是目前市场上最常见、最价廉物美、习性也很强健的魔南景天。种名brachycaulon意思是”短茎的”.叶片
就像圆头短把的小汤匙，呈莲座型分布。除了夏季，其他季节都可见明显的生长迹象。
春秋凉爽的季节会大肆繁殖，从叶心部呈直线状抽出新芽。球魔景天能耐受略高的湿度。有北京的爱好者
把它种植在吸水石上做盆景，也很漂亮，但株型就难免松散了。室外露天养护光照充分时，叶柄极为短小，叶
片圆润肥厚，整体株型非常紧凑。
壁生魔南景天科魔南景天属多肉植物，壁生魔南植株叶面上布满半透明状的疣凸，就像裹了层白砂糖。小小的
叶片莲花状组成约1厘米直径的叶冠。温差大的时候，叶片呈现迷人的紫色。初夏开花，单花品种，花朵较小
，授粉不易。
卵形叶子，一种奇特的植物。 种名anagensis以原产地之一、海拔600-100(〕米的Anaga山命名。作为魔南属
体型最大的一种，能长至约巧厘米高。1.5-2厘米长的叶片形似小梭子，叶子中心有条小凹槽，叶和叶之间的
间距较大，有明显的茎部，易群生，会长成一丛可爱的”小灌木”状。喜欢湿度稍微大一点的环境。和其他几
种魔南不同，开花时雄蕊呈现很漂亮的红色。
属里面的珍惜品种，除了和其他魔南一样细密的叶片外，新魔南表面有一种磨砂般的粗糙感。