因为我国还有部分火车采用的事直排式厕所，这种火车会把排泄物直接排到火车轨道上，为了保持火车站点的卫士环境，所以这些火车在不开时不能上厕所。
所谓直排式的厕所就是把乘客的排泄物直接排到火车的轨道上，当火车高速行驶的时候，乘客的排泄物排到外面就会被高速运动的气流吹散开，微生物也可以快速被分解。
一般情况下火车轨道附近的人比较少，乘客的排泄互排到轨道上也不至于影响到人们的正常生活，被气流吹散的排泄物也不会对环境造成多大的污染。
而火车停站的时候就不同了，首先由于缺少了高速运动气流的分解，排泄物无法得到及时的清理，而且火车站停留的人群比较多，空气流通也不畅，快从火车上排出的排泄物必然会对周围的空气产生影响。
扩展资料
以前，火车上都采用的是直排式厕所，粪便等污物直接洒落沿线，气味难闻，也成为疾病传染源。据统计，按每人每天排放0.5公斤粪便、1.5公斤尿液计算，全国每天抛撒铁路两侧的粪尿在3000吨以上。
如今，因其污染环境、水量消耗大、效果差、不卫生等缺点，以往列车上传统的直排式厕所已逐渐退出，取而代之的是类似飞机上的集便器式厕所。就拿太原车辆段来说，高铁、动车全部是新式厕所，Z字头、K字头、T字头也大多数完成了升级，用不了多久，铁路线上的所有旅客列车上的厕所都将更新完毕。
参考资料来源：中国新闻网-探访火车“掏粪工” 每天清理厕所400个
这是针对部分普通列车而言的。对于高铁、动车、直达特快和部分快速列车而言，不存在这个问题，火车停站期间也能上厕所。
对于高铁、动车、直达特快和部分采用近两年新造车体的快速列车而言，这些列车的车厢的厕所都是采用真空集便器，厕所的排泄物都收集在车厢下部的专门的污物箱内，到了终点站后整备时使用专门的吸便车将污物吸走，集中处理。
对于特快列车和采用前些年生产的车体的快速列车、普快列车等而言，这些列车的车厢的厕所没有真空集便器，厕所的排泄物直接排放到轨道上，所以为了保证车站的清洁度，列车在进站前就会锁闭厕所，暂停使用，要到开车后才能恢复使用。