今天顺利通过了科目三，唯一遗憾的是没有考满分。在这里，我想和大家分享一下我的经验。
1.科目三培训注意事项
科目三是科目二完成后的最后一个实践性考试项目，也是检验学生在真实道路和交通条件下技能水平的考试。要顺利通过科目三，我个人认为要注意以下几个方面。
(1)基本技能培训:
离合器和刹车的掌握:开车时用离合器和刹车来控制速度，两者之间的配合一定要巧妙，尤其是半联动的控制，刹车的时机和程度决定了你直行时的驾驶稳定性。踩离合器的时候不用刹车，但是刹车的时候要同时踩离合器。为什么呢？因为刹车时速度降低，不踩离合器可能导致档位与速度不匹配，导致熄火。一般在路上遇到情况，需要快速减速时，会先踩下离合器，切断电源，然后刹车控制速度。如果问题消除，我可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后松开离合器，踩下油门开始加速。如果问题解决不了，就放慢速度，直到停滞不前。既然此时已经断开离合器，无论怎么踩刹车，都不会造成车辆熄火。接下来，是重新选择合适档位的操作。
掌握方向盘:科目三有转弯、变道、调头等操作，方向盘的操作一定要熟练。如果你在直线行驶时车不能一直行驶在路中间，那么请加强方向盘练习。
档位控制的精度:档位的练习主要是练习换挡的精度。由于考试用的是最高挡，平时要注意的是换挡的速度和精度以及速度和挡位的匹配。
安全意识和预测能力:多看看后视镜，多看看前方道路，提前处理问题，避免演变成突发事件。
(2)多阅读，多提问，多总结。
多看看。多看看第一件事就是多看看别人的驾驶。每次坐别人的车，坐别人的出租车，我都会特别注意别人怎么开，怎么处理一些突发情况，学习别人的好地方，避开别人的坏地方。第二，在网上看看别人的驾驶经验和技巧，比如档位匹配，如何看后视镜。还有，考试前，看别人的考试视频。
多问多看，总有不懂的问题。问教练问题，教练很乐意告诉你。平时不看，以为多练习就可以了。其实开车也不能花太多时间，因为只有一辆车，那么多人要学，一个小时一个小时的积累就轮到你了。而且学完之后一定要自己开车，多学习，对你以后独立上路很有帮助。否则考上了还是不会处理驾驶问题，风险更大。
总结，每次练习后，总结今天的车有什么问题，然后查资料，然后多看多问。我就是这样解决了三个重要问题。
第一次，解决齿轮和速度问题。
第二，解决离合器和制动器的配合问题。
第三，解决看后视镜判断后车距离的问题。
2.考试前的注意事项
考前教练会带你去考点熟悉路线，记住教练教的路线。考试期间没有其他情况时，严格按照教练的指示去做。那么，需要注意的是，考试中会有各种各样的可能性。教练只能告诉你标准路线，但你必须做好应对意外情况的准备。停车的基本步骤必须记住。
3.考试注意事项
考试:科目三的考车传祺不同于捷达教练车。首先，它很大。因为a柱，后视镜视野不好，发动机安静，离合行程短，刹车有点硬。当你开始踩刹车时，你感觉不到震动，但事实上你已经有动力了。这时候踩刹车踩得太深，提起离合器就容易熄火(我在这里等红灯刚扣了10分。当我举起离合器时，我一点也没有感觉到发动机在颤抖，即使汽车熄火了。我不敢完全确认。我再次抬起离合器确认它是关着的，我不得不重新换挡空挡，手刹，点火)。其次，方向盘指向不太好，短距离行驶时感觉不到，直线行驶时发现轻微跑偏。
起步:20米起步如何保证30cm？个人经验:首先，绕车时要注意车与线的距离。上车后，从后视镜观察车与线路的距离。启动时，1、检查车身是否平直，2、通过后视镜控制距离。至于车头和线条的位置，这种方法不是很准确，尤其是对于看不到车头的女生。这个方法没用。最好保证车身与路面平行，通过后视镜看距离。如果以这种方式调整，线将永远不会被按下。
拐进马路的时候，这个时候要特别注意。我们的车是融入车流，不是切入车流。也就是说，你的车应该保持一定的角度，在倾斜前进的同时慢慢进入要进入的车道，而不是像直角转弯那样直接大角度进入车道。这种切入方式十有八九会被监考老师刹车，因为这是危险驾驶。早上看别人考试的时候，因为这个原因，连续两辆车直接被监考老师踩死，挂了。
确保你的行车路线畅通。因为考试的时候有换挡，路上同时还有其他的测试车和教练车。当你发现你离同车道的车太近时，你应该注意。一定要拉开足够的距离让你换挡。怎么把它拉走？否则，确保你比对方慢，让它走远。否则，如果你的技术还行，老老实实走另一条路，跑在它前面。再换回来。
开灯:变道前提前开灯，3秒后移动方向盘，1灯，2镜，3个方向。基本上，开灯后看左、右后视镜。这个时间已经至少2秒了。再动一下方向盘，基本就没问题了。
考试时，切记遇到危险或行人时，要让出速度，必要时停车等待。当然，加减挡，直线行驶的时候也不能停。如果我遇见你呢？接受你的命运。
4.考试过程
鲁管:从教练那里拿到自己的考试资料，带上学生证和身份证，在等候区等候。请注意这个。当你看到你的车来了，当考官叫车号的时候，不要犹豫，冲向少年。因为科目三和科目二不一样，所以没有顺序。当然，你应该看看时间。华冠路通常上午9点和下午4点以后车多，如果不想挑战高难度，把握上车机会。当然，如果你是一个熟练的人，当我没有说，我在等我的18号考试车，只是一个监考老师，先生，来问我们谁想先参加考试，所以我立即。所以我成功地登上了25路公共汽车。考试前，考官会给系统命名。记得向考官问好。要有礼貌，把信息提交给考官，然后核对你的信息。没有问题后，考试就开始了。因为在后门下车，又绕了半圈(怕感觉不到，贴的很近，就躺在公交车上绕了一圈)。上车，系好安全带，调整好座椅，不小心看马的时候后视镜不会动(这个要注意，但有以下原因必须调整)。此时系统一直提示考试开始。因为发动机声音太低，我一度以为没有点火，仔细听了听，看了看仪表盘，确认车子启动了，一切调整妥当。易登有两个反光镜和三个喇叭，换挡和放开刹车。因为华冠路是从一个斜坡开始的，所以要一直带刹车。(奇怪的是，我这里没有关两次发动机，为什么后面的平地会关发动机？晕)，稍微追线，调整车身，停车。我觉得30厘米就可以了。然后，系统提示你继续考试，继续用易登的两镜三喇叭，换挡，放开刹车。因为车的感觉完全不一样，一开始不敢太快。熟悉之后稍微提高速度。首先，声音提示我左转，左转灯。在这里移动方向三秒钟就够了。走直线后，回头看灯。然后，在离开考场入口前，系统提示你右转，继续右转灯，慢慢转入车道。到了这里，拐出马路后，我马上挂了二档。当我进入汽车站时，我遇到了一个意想不到的情况。一对夫妇带着孩子过了前面10米的马路。随即，他们踩下离合器，拖着刹车减速，慢慢开了过去。当他们经过时，他们松开离合器，再次加速加油。我感觉这个动作做完后，考官的姿势明显放松了，一路开灯变道，然后等红灯的时候，我不小心起步了。立即标准程序，空档位、手制动和点火。这次，我不敢再踩刹车了。我直接从半离合开始。在大转盘处，我遇到一辆车突然插到我的车道上，监考老师没有太大反应，但我很震惊。其实当时因为a柱遮住了一半的右后视镜，我基本没有注意到这款车(所以，大家起步前都要调整后视镜)。好在速度比较慢，不然监考老师很有可能踩刹车，直接就可以重新考试了。这个时候，亚历山大不能再扣分了。后来解决了起步时的失速问题后，一路顺风顺水。最后一条直线行驶时，三档保持25公里的速度。这时我发现有轻微的偏差，也不敢太大幅度的移动方向盘，只能在最小的引导下轻轻调整。其实想一想，在有明显偏差之前，偏差值可能跑出200米，不调整应该没问题。但当时，受惊的那个。听到考试结束的声音，我松了一口气，然后监考老师让我靠边停车，还是按照标准程序，开灯，变道，靠边停车，手刹，空挡。此时系统提示结果合格，扣以下分，发动机关闭。以后请注意。然后下车，回到后座，考官一路开车回考场。然后提醒我把资料给a先生，地上有两个盒子，一个放，一个放，发现了很多东西。是不是华冠路更容易考？那就礼貌地谢谢先生。下班回家。