文腾三毛
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90年代初，毛毛还在上小学的时候，家里有一辆国产嘉陵牌70系列摩托车。话说那个时候全镇的摩托车一共不到20辆，我家和邻居各有一辆。（哈哈，毛毛住在镇里的富人区）。虽然都是摩托车，但不同的是邻居家是一辆二手日本原装进口摩托车。
两台摩托车的同时之处自然不是名字，而是日常使用，尤其是冬天。我家脚踩式的摩托车至少要踩30-40次发动机才能预热，而邻居家的摩托车虽然也是脚踏式，但只要轻松踩一两下就可以了。也就是从那时起，毛毛对日本机械产品就产生了好感。
转眼二十年过去了，摩托车带给毛毛更多的是童年回忆，而当下汽车也走进了中国社会千千万万个家庭。
或许是受当年摩托车事件的影响，对日本车有了更多关注。现在国内市场有很多耳熟能详的日系车品牌，比如网友们戏称“研究车的丰田”、“研究发动机的本田”、“研究沙发的日产”、““研究技术的斯巴鲁”。
毛毛对日系车的关注，其实不仅仅来自当年的摩托车事件，还有其他更主要的原因。为什么这么讲呢？我们下面细细分说。
首先，安全。
曾经有人问，一辆汽车什么最重要，动力还是舒适性？毛毛给出的答案是安全。可以说，没有将安全放在第一位的汽车，都是在“耍流氓”。动力没有那么充沛，开车上路我们有的是耐心，可以慢慢开；舒适性没有那么高级豪华，退一步讲，总还是跟家里的沙发相差无几的；可一旦要是安全没了保障，那可是在拿驾乘人员的性命做赌注。
或许很多老司机觉得日系车“开起来飘”，也不禁撞。这可是给日系车戴了一顶大大的“冤帽子”。拿本田举例吧，曾经有一张图被网友各种吐槽，说本田车与一辆自行车相撞，结果汽车被撞出一个坑??好多人跳出来纷纷指责或是质疑本田以及日系车的质量问题。但是这些人有没有想过，如果车子一点事儿没有，那遭殃的就会是那辆自行车和骑车的人了。
其实这是本田充分考虑到“保护行人安全”后在材料上的设计。虽然车被撞变形了，但通过材料的能量吸收，并不会让车里的人受到冲击，更重要的是，可以极大降低被撞的行人所受到的伤害。这也是大多日系车厂商对安全的定义和理解。除了保护车内的人，也保护被撞的人。同时秉承这一理念的还有斯巴鲁。
斯巴鲁，在被动安全方面也是相当了得。在IIHS公布的获得“2017年顶级安全评价+奖项”(Top Safety Pick+)车型名单中，斯巴鲁2017款力狮、傲虎、森林人统统在列。不仅如此，往前推几年，斯巴鲁翼豹、力狮、傲虎、森林人、XV(Crosstrek)等车型也是IIHS的“TSP+”常客。
甚至在2013年，美国IIHS首批引入正面碰撞预防系统的碰撞测试中，74辆车仅有7辆获得Superior(优越)评级，而斯巴鲁力狮、傲虎稳夺冠亚军，将安全做到了极致。
其次，交通事故越来越可控。
日常驾驶中，难免出现驾驶者精力不集中，前方存在碰撞危险情况时，不能及时采取有效措施而导致追尾事故发生。在交通意外事故中，追尾最为常见，相关统计显示，汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以上。
而随着传感技术突飞猛进的发展，很多车企在驾驶辅助系统方面也做的越来越成熟。这些高科技系统可以帮助我们在开车出行中避免事故的发生，降低交通事故的几率。
例如丰田的Toyota Safety Sense包含预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统等，辅助驾驶员安全驾驶。
市面上大多数驾驶辅助系统的工作原理与丰田的Toyota Safety Sense相同，采用雷达与摄像头结合的形式捕捉路况信息。
另外还有一种单纯靠摄像头实现数据采集的技术，那就是斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统。但相比其他车企，EyeSight采用的是立体摄像头，通过“视差”原理判断前方物体的距离，并且数据反馈速度要比雷达波更快。
斯巴鲁EyeSight系统的精致之处，在于其具备的PCB防碰撞制动系统可以预防大量追尾事故的发生，特别是搭载第三代EyeSight系统的车型，立体摄像头检测距离扩大了40%，前车紧急制动，同时前、后车相对速度小于50km/h时，第三代EyeSight系统会立即辅助驾驶者采取制动措施，避免发生碰撞事故。
另外EyeSight对于身处都市大环境的人们来说实用性还是很强的，自适应巡航控制系统（ACC）能在0~180km/h的广域车速区间内进行跟随行驶，拥堵路况下大大减轻驾驶员的负担。而对于驾驶新手来说，起步油门误操作预防系统能够降低起步油门误操作的机率，尽可能的降低事故的发生。
2015年，美国IIHS发布了一份调研报告，其中记录了2011年开始销售，截止当时事故死亡率为0的车型，斯巴鲁力狮赫然在列。而且前8名的零事故车型中，轿车仅有斯巴鲁力狮一枝独秀。
最后，口碑是试金石。
所谓“金杯银杯不如老百姓的口碑”，车企说一千道一万，不如真实车主的一个中肯的评价。我们来看看大家对日系车是如何评价的。
在这样一个提问下，抛开“爱国情怀”等主观因素外，对日系车的评价还是很高的。比如下面这个回答就很客观的指出，日系车在碰撞测试中的成绩要高于口碑很好的德系车。
再打开国内用户量庞大的汽车之家网站口碑页面，用户热门对比车系口碑排行前三均是国内消费者钟爱的SUV：森林人，途观L，本田CR-V。两款车型是日系车型。
第一名的森林人的车主给予了这款车极高的评价。
不仅如此，斯巴鲁力狮、傲虎等轿车，凭借着极低的故障率和优异的操控、空间表现，也赢得了不少家用消费者的认可。记得几年前在深圳时与一位力狮车主闲聊，他反馈这辆车给自己带来的最大好处就是省心，开了五六年，除了常规的进店保养，再没有让自己费心的地方。
小结：
对于消费者来说，一辆车最关键的地方在于品质，而承载品质的重要一环是车辆的安全，这一点精细生产的日系车确实做得不错。用户口碑榜单中前三名中日系车就占据了两名的位置，而在美国IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP等碰撞测试中排名较高的日系车占了绝大比例，这也是因为日系车的耐久性有目共睹。
不管是权威的第三方测评机构的数据，还是国内用户的认可，日系车企的精益求精，将品质做到了极致，这种企业精神确实值得很多车企学习。
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