（1）故障现象
摩托车在比较颠簸的路面行驶时，车前把跳动量过大，或行驶时，减震器处发生异常响声。
（2）故障原因与排除方法
减震器工作不良的主要原因有减震器过硬、减震器过软和减震器异响三个方面。减震器工作不良的故障原因与排除方法见表4-19。
表4-19 减震器工作不良的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
伸缩管式减震器工作不良的诊断流程如图4-45所示，杠杆式减震器工作不良的诊断流程如图4-46所示。
图4-45 伸缩管式减震器工作不良的诊断流程
图4-46 杠杆式减震器工作不良的诊断流程
（4）故障诊断要点
①减震器液压油过少。减震器内液压油过少，导致减震器活塞上、下腔液压油不能对流，出现真空现象，减震器过硬，并发出异常的响声。
故障排除方法：查找减震器的漏油部位，添加液压油。若减震器底部放油螺栓处漏油，应检查放油螺栓有无松动，密封垫圈有无损坏或漏装，若放油螺栓松动，应予以拧紧；若密封垫圈损坏或漏装，应将前轮支起，拧下放油螺栓及上联板连接螺栓，待放净液压油后用布擦净放油螺孔端面的油迹，涂上少量密封胶，装上新的密封垫圈，拧紧放油螺栓，然后从减震柱的上端口加注规定量的液压油，拧紧上联板连接螺栓即可。
② 减震器内液压油路堵塞。若液压油过脏，使减震器内活塞阻尼小孔堵塞，造成液压油路堵塞，从而使减震能力下降。
故障排除方法：清洗减震器，注入新液压油。
③ 减震器弹簧折断或弹力不足。减震器弹簧折断或弹力不足，使缓冲能力下降，造成减震器发软。
故障排除方法：更换减震器弹簧。
④减震柱弯曲变形。减震器的减震柱弯曲变形，使减震柱伸长或缩短受阻，造成减震器发软。
故障排除方法：矫正减震柱。
⑤减震器液压油过多。当摩托车在比较颠簸的路段行驶时，如果车把有跳动的现象，说明减震器内液压油过多。
故障排除方法：放出多余的减震器液压油。
⑥减震器内空气压力过高。减震器内空气压力过高，使减震器上下变动量减小，从而使减震器过硬。
故障排除方法：泄放减震器内空气，至压力达到标准值。在减震器无负荷的情况下，测量减震器内的空气压力，使其在说明书规定范围内。
⑦减震器固定螺栓松动。减震器上、下固定螺栓松动，减震器与车架发出摩擦碰撞声。
故障排除方法：紧固减震器上的固定螺栓。
⑧摩托车负荷过大。摩托车带人过多或载货过重，超过了减震器的减震能力，使减震器不能正常工作，发出异常响声。
故障排除方法：减少摩托车负荷。