第1个回答 2022-06-07
1检查启动条件。
①以一定速度启动发动机。在检查过程中，有必要确定发动机是否能保持启动所需的速度。
②当达到足够的速度时，继续检查点火、燃油和压缩系统，这是发动机的三个要素。
③如果由于起动系统故障导致发动机不能达到足够的转速，即使发动机处于正常状态也不能起动。
检验方法:
用同型号的汽车检查发动机的正常转速，然后与用户的汽车进行比较。
提示:汽油机最低起动转速为60 ~ 120转/分，柴油机最低起动转速为50 ~ 150转/分。2更换电池后检查启动情况
在某些情况下，无法找到故障原因是因为以下恶性循环:发动机不启动→用户启动车辆需要很长时间→电池没电→车速不够。
在这种情况下，首先更换电池，然后检查速度和启动性能。如果更换后电池仍然不正常，不能达到足够的速度，检查起动系统和发动机的旋转阻力。
3检查发动机旋转阻力。
如果发动机旋转异常，可能是由两个原因引起的:起动系统故障和发动机旋转阻力过大。如果发动机的旋转阻力正常，启动系统出现故障，启动系统的启动能力下降，那么发动机就无法获得足够的转速。如果启动系统正常，但发动机转动阻力过大，也会使发动机无法获得足够的转速。
4与故障诊断码输出结果的一致性
虽然DTC的输出结果显示异常，但DTC显示的故障与用户指出的故障不同。在这种情况下，有必要检查故障诊断码和故障症状之间的关系。
如果显示正常故障诊断码，则可以判断故障发生在无法显示故障诊断码的位置。显示异常故障诊断码，检查故障诊断码输出结果是否与问题症状一致。当没有显示故障诊断码时，可以认为是电子控制单元本身的缺陷。在这种情况下，可以判断电源或相关部件有故障。
检验方法:
检查电子控制单元数据。
5确认“发动机起动困难”的症状
“发动机起动困难”这一表述并不能说明故障原因。发动机在不同情况下难以启动的原因不同，比如发动机是否有初燃或启动时间长。
在这一步中，应该明确“发动机启动困难”的具体症状。只有这样才能缩小故障范围。
方法:检查发动机的启动情况。6检查三个要素
如果没有显示故障诊断码，并且没有发生初始燃烧，可以得出故障是由三个因素引起的结论。检查三个要素，以缩小点火、燃油或压缩系统的故障原因。
汽油机
①点火和预热系统:
如果点火火花微弱或根本没有火花，则不会显示与点火信号或相关零件相关的DTC数据，因此可以判断是点火二次系统而不是点火一次系统出现了故障。
检查方法:检查点火和预热系统。
② 燃油系统：
检查燃油是否有压力，喷油器是否工作。如果燃油中没有压力，可以确定故障出在喷油泵或其相关零件上。
方法:检查燃油系统。③压缩系统:
压缩压力的降低会使发动机难以起动。如果压缩压力降低，在发动机难以起动之前，就会出现怠速不良或动力不足引起的故障。
方法:检查压缩系统。柴油机
①点火和预热系统:
如果燃烧系统出现故障，进入气缸的空气体将不会上升到足够的温度。在这种情况下，发动机将无法启动或启动时间过长。
检查方法:检查点火和预热系统。
②燃油系统:
如果由于供油不足而难以启动发动机，一般不是两个以上的气缸同时发生故障。这是因为故障很可能发生在燃油流经的部位，如喷油器或油管，所以这些部位不是故障的主要原因。在这种情况下，有必要系统地检查与喷油泵连接的零件，以缩小故障原因的范围。
方法:检查燃油系统。
③压缩系统:
对于柴油发动机来说，如果压缩压力不够，柴油就不会燃烧，除非燃烧，否则发动机不会启动。在检查三个元件时，需要检查压缩压力，以确定喷射到气缸中的燃油是否已经完全压缩。如果只有一个气缸不工作，将不会有压缩系统故障，这将使发动机启动困难。也就是说，只有当一个以上的气缸同时发生故障时，才会出现压缩系统故障，使发动机启动困难。了解这一点非常重要。
方法:检查压缩系统。
7根据故障症状缩小故障检查范围。
根据“发动机起动时间长”、“发动机起动困难”的症状缩小故障检查范围。
合适的空燃油比对于起动发动机非常重要。
空燃油比对发动机的稳定性影响很大，所以在查找故障原因时，首先要根据故障发生时的情况寻找影响空燃油比的因素。
8根据火花塞的湿度判断空燃油比是大还是小。
清洁火花塞后，在起动发动机前检查火花塞的湿度。
如果火花塞潮湿，可以判断空燃油比太小。在清洁火花塞之前，这种判断会受到发动机状况的很大影响。即使空燃油比大，由于发动机运转时间长或失火，火花塞仍然会被打湿，因此可能会错误地判断空燃油比小。因此，维修人员有必要按照这种方法进行判断。
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