福瑞迪和伊兰特其实是一样的。看轴距，尺寸一样，发动机和变速器也是同一款，只是外观和内饰不一样，看你的喜好了。我家里有一辆伊兰特。2009年3月买的。这台发动机是旧的。效果很好。目前来看，没什么问题。空间不错。我只是觉得坐在后排不舒服。没有头枕，座椅太直，悬挂有点硬。开起来还不错，就是感觉车有点轻。
前段时间开了朋友的宝马120，然后回来再开一次，感觉特别轻。韩系车一般都是高转速发动机，应该在3000换挡。很多人还是按照桑塔纳的驾驶方法在驾驶。发动机2000转不起来，就急着升级。你这样开车，你的发动机就要大修了！请看发动机的工作图。这款车的最大扭矩只能达到4200转，2000转左右扭矩很弱。在2000换档时和换档后，发动机转速已降至2000。
此时发动机扭矩更弱，发动机只能痛苦地呻吟，汽油在发动机内燃烧不充分，发动机内的积碳出来，磨损也加剧。那时候我买车，克鲁兹刚出来，在街上看不到。后来看了克鲁兹，后悔了，因为克鲁兹看起来比伊兰特大(其实大小差不多)，更大气，内饰前卫，但是贵了1-2万，油耗也大很多，后悔的感觉稍微好一点。但现在每次看到克鲁兹都要再看一眼。得不到的都是好的。后来我姐买了一辆克鲁兹，1.6手动。我急切的跑了一圈，感觉动力和伊兰特差不多，但是有点接近。
因为车的重点，感觉车挺稳的，车内氛围很好，让我有点冲动去踩油门。对于普通汽车来说，发动机的健康工作范围是最大扭矩转速的70%~130%。以桑塔纳为例。大桑塔纳的发动机是低速发动机，3000转就达到最大扭矩。这台发动机的健康转速范围是:3000*70%~3000*130%，差不多就像2000~4000。福瑞迪的最大扭矩转速为4200转，对应的健康转速约为3000 ~ 5500转。只有发动机工作在这个范围内，进入发动机的汽油才能充分燃烧，发动机才处于最佳工作状态。考虑到油耗因素，以健康的速度换挡下线，可以让发动机健康运转，节省燃油。千万不要认为2000换挡省油，2000换挡燃油没有完全燃烧，汽油的内能没有完全转化为动能。