合法，轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致。
更换轮胎的准则——按章办事，勿乱来。
1，轮毂尺寸
轮毂尺寸是衡量轮胎能不能装到轮毂上必要参数，好比16寸的轮毂，我们不能装15寸的轮胎，也不能装17寸的轮毂，唯独只能装16寸的轮胎；如果想装小的或大的轮胎，只能把轮毂也更换了。
2，轮毂J值
轮毂适合后，就可以随便选尺寸？可别忘了，除了轮毂的尺寸外，还有很多其他参数制约着它，J值就算一个。205/55R16的轮胎J值最适合的是6.5，它最大可以安装215的胎宽，最小是195。我们更换轮胎时只能考虑195/205/215三个胎宽尺寸，而不能选225以上，或者185以下。
3， 直径大小一致
①在确定好轮胎安装尺寸和J值适配范围后，需要考虑的就是扁平比了，而扁平比直接决定了更换后的轮胎与原车轮胎大小的问题。比方说原车轮胎尺寸是205/55R16，需要更换215更大的胎宽，即215/XR16，那它的扁平比如何选择？
②按照轮胎计算器，215/XR16与原车205/55R16的尺寸持轮胎的直径大小尽量保持一致的原则，有两个适配的扁平比可选，分别是50和55；二选一怎么选？其实选那个都可以，但还是要追求与原车轮胎最为接近的尺寸，选215/50R16是最为合适的。这个尺寸的直径和原车轮胎的直径差距最少，可以确保车辆的速度表和里程表变化最小，确保ABS和ESP等系统工作正常。
③不是非得一个扁平比，如果215/55R16的尺寸选择更多，而且价格更便宜，还是建议采用55的扁平比，毕竟价格摆在那里。但如果50和55的扁平比的选择和价格相差不大，还是建议选215/50R16的尺寸。另外一个问题，如果需要考虑更好的滤震性，建议选55的扁平比，减震效果比50更佳。
4，轮胎规格和尺寸怎么分
轮胎的规格和尺寸有什么不同？比如205/55R1691V，这个就是轮胎的规格，而205/55R16是轮胎的尺寸，规格比尺寸多了后面的载重和速度指数，这就是这它们的区别。一个尺寸里有不同的规格，205/55R1691V或者是205/55R1693H等，尺寸都一样，但针对不同的需求，规格会有所调整。
5，同轴花纹和新旧成色
①有时候我们车子的轮胎不是四个都需要更换，更换2个或者1个的时候更多，这要考虑轮胎花纹和新旧的问题。更换轮胎要求同轴尽量一个花纹（同品牌同花纹）、新旧程度也尽量要接近，才能确保在任何时刻抓地力都一样。请看清楚是任何时刻。
②虽然有些同轴不是同一花纹、或者不同新旧的轮胎可以行驶在路上不发生危险，但不代表这样做是正确的。如果在恶劣环境还这么干，估计会出乱子。比方在北方冬季的冰雪路面，如果同轴轮胎的花纹不一样（新旧也不同），可能会出现严重的侧滑现象。因此，更换轮胎还是尽量要求同轴花纹和新旧成色保持一致。
6，轮胎是车辆直接接触路面的部件，可以把它当鞋子，也可以是腿。鞋子不合穿，或者腿出了，出了跑不快外，还可能造成车毁人亡。因此，如何更换轮胎，怎么更换更合适，这都是要我们熟知自己车子轮胎和轮毂的前提下进行，保证换上去的轮胎没有任何问题。
汽车换上大轮胎后的4个缺点
1，油耗变高
换上宽的轮胎后，会让你的车油耗增加，因为轮胎宽了，摩擦力也会跟着增大，自然而然油耗也就增加了。如果你不在乎油耗的话，这么玩无所谓。但是如果你想节约一些的话，就还是不要这么玩了，原厂的轮胎就足够应付日常的路面了。
2，开起来感觉车很“没力”
有一些车原本用的是比较窄的轮胎，抓地力会比较弱，操控性上也不怎么好。有的朋友就想通过换上大轮胎来改善这种情况，而且换上大轮胎后会好看多，看起来像跑车。但是如果这样的话，车开起来会像没力一样，因为轮胎的抓地力其实来源于轮胎的摩擦，如果把轮胎换成大的，其实就是增大了轮胎和地面之间的摩擦面积，因此摩擦力也会增大。
3，舒适感降低
换上大的轮毂后，我们车的轮胎就会看起来很薄。这样的话，轮胎的缓冲作用肯定是比厚的轮胎小的，这时候如果我们要过减速带或者开的路面不平整的话，产生的冲击力也会更大，也会造成很颠簸的感觉。而且硬的轮胎发出来的声音也会更大。如果我们只是为了一点操控性而牺牲了我们的舒适性的话，还是很不值得的。毕竟我们开车一般都是日常代步使用。
4，容易爆胎
轮胎变薄，扁平率变低带来的另一个缺点就是爆胎率增加。很多豪车，跑车用的都是大尺寸的轮毂，可以很经常都看到它们爆胎。所以如果想要换大轮毂的话，还要注意一下轮胎的厚度和扁平率，不然估计你就要经常去4S店换轮胎了。