我相信有很多人热爱汽车，他们对汽车改装有很多研究。而且我很想把车改装一下，但是朋友们也应该知道，汽车改装也会违法，所以很多朋友可能不敢随便改装自己的车。所以今天汽车编辑就和朋友们分享一下如何合法改装你的车。
如何合法改装汽车:合法改装特定物品。
一.外观
1.颜色:根据改装规定，车身的颜色是可以改变的，这样可以展示你的个性，换上你喜欢的颜色，但是别忘了，你必须在10天内到车管所再拍一张照片，申请变更登记。这里需要注意的是，有些执法车的配色是不允许改变的。
2.局部喷漆:车身颜色变化小于30%，不去车管所登记换驾照合法。因此，你可以在车身上随意做任何东西，只要你不走得太远，你可以改变网中的颜色，改变轮毂的颜色等。
3.Hub:如果你想换对子&ldquo鞋子&rdquo建议你穿和脚一样大的鞋子。把轮毂改装成原来轮毂的尺寸就可以了。如果要换成大一点的，被认为关系到整车的动力和性能。如果你抓住它，你需要支付罚款。
4.外观件:如果要更换外壳，安装最风骚的改装件，比如尾翼、气刀、侧裙等，在零件磨损前要先向车管部门申请，只要车的清晰特征基本被认可就没关系，需要注意的是车标绝对不允许私自改动。
除部分涂装外，驾驶证照片应在上述项目修改后10天内立即更换。否则，将被视为非法修改。
二.室内装饰:
只要和安全驾驶无关，可以说内饰改装基本上是不管的，比如换上真皮内饰、碳纤维内饰、驾驶导航、音响、整车隔音等。，但不允许拆卸座椅。
三.其他:
防撞梁:小型、微型客车配备前后防撞装置。
可变气门排气:这是一款改装的入门级大件。带阀排气，必要时可以放开你的声音，满足你的听觉，更有激情。而且在阀门关闭年审时可以正常通过。
ECU:目前刷ECU可以小范围加电。年审没有办法搞清楚是否刷ECU。但是加电后，车内会出现一些问题，如果在不到2年保修的情况下，车出现问题，4S店可能没有保修，所以在刷之前一定要仔细考虑。
如何合法改装汽车:关于合法改装的几点思考
第一，目前每个地方、每个时期的执法力度基本不一样。你是否检查它取决于运气。
第二，随时随地，外观和驾照照片一样。你的车是合法的，没有改变动力。
给朋友修改一首诗，警察执法，年审很难找到黄牛。
改装不等于赛车。
改装没有犯罪。免检合格车上线六年政策实施以来，广大骑手乐此不疲。他们只希望新规带来改装车改革开放的新时代，让我们充分体会到对改装车的感受，而不是一直停留在担惊受怕的环节。汽车后市场有了长足的发展空。放松之后，可能还是会带动国家经济发展，所以朋友们，朋友们大家好。希望朋友们在玩改装车的时候，在保证安全的前提下做好，不飙车，文明驾驶，共同为改装车营造良好的文化环境。
如何合法改装汽车:改装零件
制动系统
制动系统升级的方式有很多，比如更换加大的制动盘、多活塞制动卡钳和高性能耐高温的刹车片，换成更高级别的刹车油或金属高压制动油管。另一种方法是更换规格更大的制动总泵，提高制动踏板的助力。刹车片基本上可以分为两类，一类是普通驾驶用的，工作温度在50-450度之间；另一个是赛车。工作温度范围为250至850度。高温刹车片不适合在普通道路上使用。因为它们在工作温度之前不能发挥理想的制动效果，很容易造成危险。
你不能一边吃蛋糕一边吃。舒适性和操控性本身就是对手。与汽车速度稳定性相关的最重要因素之一是汽车的悬架系统。市场上大多数家用车厂商基本都是使用软减震器，在大多数驾驶条件下获得舒适的路感。这种悬挂对于大部分驾驶来说应该足够了，但是如果是应付剧烈驾驶需要的话，就有点不够用了，所以汽车悬挂系统的改装也是非常重要的。
悬架系统
悬架系统的改装大致可以包括更换减震器、加强悬架结构杆、安装平衡杆等。其中，减震器是最重要、修改最多的项目。减震器的改装其实就是换成一个阻尼硬、质量好、与弹簧配合充分的减震器。选择一套合适的减震器是非常重要的，在舒适性和操控性之间做出妥协尤其困难。但是，在纯粹的竞技赛车中，一切都是以操控为核心，而在这个时候，一套刚性减震器无疑会对改装车更有用。
家用车改装要根据实际需要，在目的明确后根据需要进行改进，而不是单纯的模仿。无论是为了满足豪华还是舒适，还是为了提高汽车的性能，弥补功能的不足，始终需要注意保证汽车的安全系数、通过性和环保性。随意修改不仅不好玩，还很危险。
发动机功率
发动机对于汽车就像心脏对于人一样，整车最重要的位置就在这里。虽然提升一台发动机动力输出的方法有很多，比如改变空燃油比、胀锻活塞、强化连杆、更换曲轴、更换高性能火花塞等。但是改装的过程基本上包括改进、排气和点火系统的改装。
气体处理系统
发动机上的空气体过滤器用于过滤发动机旋转所需的空气体。基本上，汽油发动机上有这个装置。在骑手们看来，原车上安装的空燃气滤清器似乎有进气不足的嫌疑。因此，骑手们习惯于修改进气系统。改装后的产品由特殊的化学纤维制成。它最大的优点是，在过滤空气体的同时，增加了空气体进入燃烧室的流量和速度，使燃油燃烧更充分，单位效率更高，发动机性能症状自然不同。原车使用的空气体过滤器是一次性产品，但经过改装。
排气系统
发动机做功后会排气，排气效率直接关系到发动机效率。原车设计倾向于降低发动机声音，这与排气速度有关，降低了发动机效率。进气补充和燃烧良好的同时，排气效率需要加强。现在大多改为直排，即改变排气系统的中前段，去掉消声器等净化装置，减少了整个排气过程，废气经过简单处理后排出。改进后，车辆加速会更快。改装后的直斗在加速时会发出震耳欲聋的声音，但共振不宜过大，否则会加重驾驶员长时间驾驶时的疲劳和烦躁。
供油系统
发动机的最佳空燃油比是14.7:1，但要想在高速高负荷下获得更高的发动机输出，通常需要将空燃油比提高到12:1~13:1。供油系统的修改意味着需要在适当的时候增加供油，使空燃油比适度变大。适时适量也是判断供油系统优劣的依据。燃油喷射系统的改造可以包括硬件改造和软件改造。硬件改造的目的是增加单位时间内的燃油供给。换软件的关键是换它的供油程序，因为原车的供油程序是综合考虑废气的调节、油耗的合理性、发动机材料的旋转稳定性和耐久性等因素得到的设定，所以马力的输出性能症状往往不能满足性能导向型用户的需求，比如小伙伴们最迫切需要的高速高负荷的性能症状，往往呈现出供油不足的尴尬局面。这时候，就要看换软件了。
看完车系的分享，你对如何合法改装自己的车有必要的了解吗？汽车边肖认为朋友们多了解这些内容是有好处的。对我们来说，更多地了解汽车是非常重要的，所以我希望朋友们能记住。最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。