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近日，长城汽车公布了2019年12月份以及2019年全年的销售数据，在12月份，长城汽车的销量为106,008辆，全年累计销量达到了106万辆，比去年同期增长了0.69%。下面来看看具体各车型在12月份的表现吧！
哈弗品牌中，老大哥哈弗H6在12月份卖出了41706辆，全年的总销量为38.64万辆，依然稳居国产SUV的榜首。哈弗M6在去年7月份进行了一次中期改款，对外观做了重新设计，随后成绩便节节攀升，在12月份销量达到了19013辆，全年累计售出了11.88万台，已经成为了长城目前的第三大支柱产品。哈弗F7在2019年走势非常平稳，12月份卖出了10333辆，同时全年总成绩也超过了14万台，对于一台上市仅一年多的新车来说，这样的成绩无疑是十分亮眼的。相比之下，哈弗品牌的其他车型表现都比较一般，哈弗H9、H2、H4在12月份呢分别卖出了2021、1659和1074辆，哈弗F5收获了1076台。
高端品牌WEY系列中，VV6的成绩最佳，单月卖出4855辆，全年销量达到了5.77万台，VV5和VV7稍微逊色，在12月份分别有2719和1820辆进账。作为国产品牌中的高端车型，长城WEY系列在去年的总销量超过了10w台，还是很受消费者认可的，霸气的外观配上豪华的内饰，在气势上完全不输给20万以上的合资SUV。
长城如今已不仅仅是SUV专业户，在皮卡车型的研发生产上也取得了巨大突破。12月份长城的风骏系列皮卡销量为8478辆，而新晋高端乘用皮卡长城炮也贡献了7020台。长城炮是在去你那9月份的成都车展上正式完成上市的，其定位具备商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三种产品方向，不仅外观大气充满了力量感，内饰也要比普通的皮卡车型豪华精致很多，从这一点上颠覆了以往大家对于国产皮卡车型只是拉货工具车的印象。如果未来国内市场对皮卡的政策逐渐放开的话，那么估计长城炮的地位将会像现在的哈弗H6一样，很难被撼动。
长城的新能源品牌欧拉旗下的两款车型欧拉R1和欧拉iQ，在12月分别卖出了2303和350辆，欧拉品牌全年的销量则达到3.88万台。在6-7万元的新能源电动车中，欧拉R1还是非常有看点的，这台车并没有使用现有燃油车的平台进行改造，而是基于全新平台打造，开起来的总体感受不会比燃油车型差很多，空间和续航也足以满足日常家用，再加上萌萌的外观，是一台很不错的城市通勤代步工具。
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