2021款丰田雷凌亮相成都车展，轴距2700mm，双擎版百公里油耗4.1L

Question

如题所述

Answer 1

“2021款丰田雷凌上市之后，可以预见的是合资家轿车市场的竞争激烈程度会再上一个台阶。”

丰田雷凌其实也是广汽丰田汽车旗下的“招牌”车型之一，汽车进入国内已经有6年的时间了，目前丰田雷凌的累计销量已经达到了100万台，换句话来说，丰田雷凌已经在国内获得了100万车主的信任了。其实从去年开始，国内合资家轿车市场的竞争就已经相当激烈了，不少在售的车型都完成了较大的升级改款，确实一些车型在完成升级之后的竞争力得到了较大的提升，说实话，这次丰田汽车推出2021款丰田雷凌确实在笔者的想象之外，因为雷凌刚在去年的5月份完成升级，这样的更新频率是很快的。

同样2021款丰田雷凌是基于TNGA架构平台下打造而成的，无论是在制造工艺还是在细节的处理上都更加的优秀了，2021款丰田雷凌的售价区间为11.58-15.28万元，同样也是推出了双擎版车型，目前新车也在成都车展上完成了亮相，确实运动属性加持的车型还是可以得到更多的关注度的，白色的涂装相对来说简洁大方，和兄弟车型丰田卡罗拉相比较，确实这次新款丰田雷凌更具运动属性。

首先聊一聊外观，新车的外观上和美版的丰田卡罗拉是差不多的，前脸造型采用三维立体设计风格，新车的进气格栅比较修长，两侧配备了宽大的前大灯组，整个灯组都是LED光源的，这点还是很有诚意的，我们注意到新车将车标下移，整个前脸更具辨识度了，机舱盖上的线条勾勒的比较平顺，新车的进气口是梯形的样式，尺寸也是比较不错的，配备上蜂窝状的黑色中网显得攻击性十足，新车的雾灯区也较为宽大，雾灯保持平直，新车的前保险杠略带运动感。

整车的车身看起来更为的低趴，单横幅式的腰线勾勒的很突出，从A柱的前方一直延伸到了车尾，并且还保持上扬的趋势，双幅式轮毂也比较耐看，新车的尾部变化不是很大，尾灯组相当饱满，尾部的辨识灯带保持倾斜，新车的尾部保险杠上配备了宽大厚实的挡泥板，整体来看，新车的外观上还是很大方的。

坐进车内，我们可以感受到的就是丰田汽车的制造工艺，整体的细节上处理的恰到好处，中控台的皮质材料提升了质感，整体的中控台层次感较强，多幅式的方向盘触感很不错，12.1英寸中控屏是个不错的亮点，新车的换挡杆也较为厚实，车内的细节处装饰的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感，新车的配置上比较完善，值得一提的是丰田最新TSS智行安全套装是有配备的，在安全性上得到了提升，堪称是公路小“坦克”。

新车的长宽高为4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现整车，新车的基本配置比较有诚意，标配的8安全气囊在同级车型中是越级的存在，此外HUD抬头显示、胎压监测、驻车雷达、全速自适应巡航、主动刹车等配置一应俱全。

2021款丰田雷凌的燃油版车型搭载1.2T发动机，传动系统匹配模拟10速CVT变速箱，最大功率为116马力，最大扭矩为185N.m，综合百公里油耗5.6L;双擎版车型上搭载1.8L+电动机的动力上总成，百公里油耗4.1L。

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