25-30万预算买昂科威S怎么选？最有吸引力和最有性价比只能二选一

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第1个回答 2020-08-10

昂科威上市6年后，昂科威S终于也加入了中型SUV战场的厮杀，首批推出的四款车型价格区间在21.99万元-27.99万元万元之间，从定价来看，确实可以给对手造成不小的压力。

那么，在两驱精英型、两驱豪华型、两驱限量S运动版、四驱Avenir艾维亚等售价从低到高的四款车型之中，哪款是最值的呢？一起看一下。

老规矩外观设计这块不做评价，只简单的提一下。

昂科威S采用了别克最新家族化设计，整个车头与别克此前的SUV车型比起来显得更加扁平宽大，同时，与昂科威相比，昂科威S的车身宽度和轴距都有所增加，其中车宽比昂科威的1839mm增加了增加44mm，达到了1883mm。

但车身高度有所降低，比其中昂科威S顶配艾维亚车型的车身高度比昂科威顶配车型1691mm的高度降低了50mm，来到了1641mm的水平上，入门车型的高度则比昂科威入门车型1686mm的高度低了55mm，数据为1631mm。

更低矮的车身高度配合倾斜度较大的尾部设计，让昂科威S有着比昂科威更强的运动感。

当然，在另一个关键参数上也确实可以认为昂科威S比昂科威更加的运动，那就是轮距。昂科威两驱版的前轮距为1584mm，后轮距为1588mm，四驱版的前轮距为1574mm，后轮距为1578mm。这个数字到了昂科威S上面有了明显提升，在昂科威S在售的四款车型之中，无论是两驱还是四驱艾维亚车型，前轮距均为1610mm后轮距则均为1613mm。

更低矮的车身和更宽的轮距，车辆稳定性的提升是可以预期的，从参数而言昂科威S确实比昂科威昂家的运动。当然，参数层面的更加运动不止表现在这里，其实在动力层面昂科威S也有更运动的表现。

尽管光看输出，昂科威S全系搭载的2.0T涡轮增压发动机输出是比昂科威的2.0T要低一些，但是以最大扭矩的发力点来看，昂科威S比昂科威要早的多。

昂科威的2.0T发动机最大马力为260Ps，昂科威S的2.0T发动机最大马力只有237Ps。最大扭矩则分别为400牛·米和350牛·米，昂科威S车型低了50牛·米的扭矩。

在最大扭矩的转速区间上，昂科威S为1500转-4000转，昂科威的最大扭矩转速区间，却只有3000-4000转，而且昂科威S发动机所应用的可变缸技术也是昂科威所没有的。

1500转就开始喷发的最大扭矩和3000转才开始喷发的最大扭矩，在驾驶上给人的感受是截然不同的，毕竟两款车都是9速手自一体变速器。通用最新的9速Hydra-Matic手自一体变速箱和按键式换挡是否让昂科威S有着比昂科威更好的表现，待我们试驾过后再做评判，在这之前，两车的换挡逻辑层面姑且当做打平。

那么，对于昂科威S内部四款车型而言，哪款更值得买呢？从我们从配置的层面进行一下分析。

首先，指导价为21.99万元的昂科威S 652T 精英型配置表现一般，虽然安全配置较为齐全，但是像电动座椅、电动尾门等便利性配置并没有提供，舒适性配置也有所欠缺，值得庆幸的是CarPlay这样的拓展型配置没有缺席。

指导价23.99万元的652T豪华型比精英型多了前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统等智能安全驾驶辅助配置，另外，驾驶位的座椅支持电动调节，并且配备了电动尾门。

至于指导价位25.99万元的652T限量S运动版，虽然配置更高，不过由于其依然没有搭载四驱系统，稍微显得有些鸡肋。比起豪华型，限量S运动版的昂科威S多出了360全景影像、ACC自适应续航系、像素式LED大灯、流媒体后视镜等高科技配置，此外，限量S运动版还拥有一套更运动的外观套件，同时轮毂尺寸也从18寸升级到20寸，轮胎尺寸也升级到245/45 R20，可以说限量S运动版的名字没有白叫。

最后是指导价27.99万元的昂科威S Avenir艾维亚版，昂科威S Avenir采用的是梅洛酒红车身配色与专属的外观设计，车内新增的木纹饰板、长绒脚垫、格纹打孔真皮座椅等轻奢的设计，同时这款车型还配备了四驱系统以及CDC全时主动液力减振系统。

入门的精英型配置能够基本满足日常驾驶的需求，只是在部分舒适性配置方面略显不足，例如方向盘材质居然不是真皮、前排座椅调节方式还是手动，这些环节上其实是失分的。但是智能互联系统、LED大灯、双区自动空调这些配置都没有缺失。考虑到入门价格对比昂科威的2.0T车型有所下降，对价格敏感的买家还是可以考虑。

如果预算充裕一些，那么豪华版车型的性价比其实更为突出，虽然价格是贵了2万元，但是真皮方向盘、前排座椅电动调节、座椅加热、主动安全系统等功能的加入后可以明显提升用车体验，更对得起其“身价”和中型SUV的定位。

所以，如你所知，对于昂科威S而言，性价比最高也最值的车型是652T两驱豪华版车型。最终性价比的买家其实已经不用看后面的两款车型了，两驱限量S运动版虽然配置比豪华版稍微高一些，但是多出的配置比起多出的2万元价格来说，稍显含金量不足。至于Avenir艾维亚车型，不用在乎它的那些什么专属标识和设计，真正要考虑的只有一个地方，它是全系唯一的四驱车型。

如果看重四驱，昂科威S的652T四驱Avenir艾维亚是唯一的选择，尽管四驱系统在最常用的舒适模式下也只是两驱状态，只有运动模式、四驱模式以及越野模式下，车辆才会进入四驱状态。四驱系统在将动力高效传递到路面的环节上的优势，也无疑让这款车的运动属性得到一定程度的提升，至于雨天路滑时候的越野模式，只能算顺带的了。