再谈0w20机油之前，可能许多车主还在纠结5w30和5w40哪个好，确实在前几年5w30和5w40基本上是通用型机油。但随着发动机的变得越来越精密，对机油的粘度和流动性提出了更高的要求，于是近两年0w20机油也变得越来越常见，特别是日韩车系的使用手册上直接推荐使用0w20的机油。
行业人都知道，0w20机油比5w30要贵不少，差不多接近一倍的差价。所以不少车主在实际保养中也会选择5w30的机油，甚至汽修店也会推荐你使用5w30机油，那么除了价格的因素外，到底0w20机油和5w30哪个好嗯？
如果是普通车主，特别是新车，换机油只要按照车辆的保养说明书进行就行，另外，根据车辆的具体行驶环境、机油粘度和实际质量等情况，汽修厂的维修人员会根据经验选择合适当季使用的机油，可能会出现微调。
懂机油的都知道W是winter（冬季）的首字母，W前面的数字代表的是机油的低温下的粘度，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温（冬季气温）越低；W后面的数字代表机油的高温下的粘度，数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。0W20与5W30 机油的区别在于，不管是在低温和高温情况下，前者比后者的粘度更小。光从数字上看，前者是纯粹的冬季用机油，后者是在北方常用的冬季机油。前者是一种不常见的机油，后者更常见些。
冬季粘度低的机油即使在低温下也不容易凝固，让车辆启动容易，而启动后的车，要求其润滑油最好粘度稍大，可以减轻磨损。车辆加入粘度稍大的机油，可能会稍微费一点儿油。当然，加入机油的首要目的是润滑和保护机件，延长汽车寿命，省油是其次的考虑。另外，车辆启动起来后，其发动机内的温度在冬天夏天基本无差别，W后的数字的大小影响不是太大。
5W-30是一种比较通用的机油，适应能力较强，其特点在于全国各地的温度都可以适应，南北冬夏季都没问题。0W-20标号相对比较稀，不是所有车都可以用，如果该标号品牌的机油运动粘稠低，比如德系车使用就会加剧烧机油的现象。一些4S店给你加注5w-30机油的目的主要是为了省事，省去很多后期的麻烦，因为5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少稳定。
0W20优点是低温流动性能更好，可确保零下35摄氏度顺利点火启动无困难，燃油经济性更好。缺点就是比5W30贵点，由于高温状态下运动粘度比较低，不利于高温状态下油膜厚度的建立，因此不适合长时间重载或高速高负荷激烈驾驶！更适合城市路况！
0W20的油节油是最大的优点，但有国外厂家做过实验，润滑效果和耐久性上，还是5W-30的好，所以德系车还是坚持用5W-30的油。
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。本回答被网友采纳
0W-20机油比较稀，油膜稍微有点薄，适合在北方用，有点费机油
5w适合南方，5W-30的耐高温性能比0W-20更好，抗剪切能力更高，保护性能更佳，机油消耗少
根据自己的位置、温度选择合适的机油吧
0W表示在零下35°正常启动，5W表示零下30°正常启动，除非是气温极低地区，5W30的机油更适合。