根本原因是因为疫情的缘故。因为要使用消毒液进行消毒，消毒液也需要乙醇做原料，因为乙醇原料比较紧缺。所以为了能够让消毒液正常的生产，暂时关闭了乙醇汽油。但这都是暂时的。
乙醇属于可再生能源，它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种清洁燃料，是世界上可再生能源的发展重点，符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在中国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。
扩展资料：
车用产品：
车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2017的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
参考资料来源：百度百科-乙醇汽油
除了徐州，当前安徽宿州、山东临沂、山东枣庄等多地也已开始或准备停止供应乙醇汽油，转供普通汽油。消息一出，立即拨动了很多车主敏感的神经，“乙醇汽油果然不耐烧，乙醇汽油其实并不环保，乙醇汽油就是变相提高油价......”的说法更是惹得议论纷纷。
2017年国家发改委等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》提出2020年实现乙醇汽油全国基本覆盖；
2018年，国务院常务会议决定有序扩大车用乙醇汽油推广使用，北京、天津、河北等15个省、直辖市榜上有名，期间相应的鼓励、扶持政策接连出台；
2019年，由于推广并不顺利，国家发改委、国家能源局于2019年底召开会议，将全国覆盖的推广计划调整为“鼓励但不强制”；
2020年，国家能源局发布《2020年能源监管重点任务清单》中，乙醇汽油推广专项监管仍位列其中，监管内容包括安徽、江苏、山东等地乙醇汽油推广运行情况；
实际上，从政策层面，国家依旧在大力推广乙醇汽油，而“此次停售的根本原因是燃料乙醇价格涨得太快，导致乙醇汽油出现价格倒挂。”有行业人士指出。
当前我国生物燃料乙醇产量中，87%的原料来源是玉米。可以看到，目前乙醇汽油对玉米、小麦、稻米等粮食作物的依赖非常大，我国人口众多，粮食安全的重要性不言而喻。乙醇汽油的生产和使用是能源问题，更是粮食问题。
乙醇汽油本身不存在问题，而当前原料的稀缺推涨了乙醇的价格。一旦这个问题得到解决，乙醇汽油依旧会大力推广。
推广车用乙醇汽油，不仅有利于减少污染物排放，保护环境，还有助于解决秸秆等农林废弃物焚烧问题、改善大气环境质量；也利于解决“陈化粮”问题，提升粮食质量安全水平，还能促进农民开辟新的增收渠道，带动农业增效。
中国汽车技术研究中心研究实验表明，乙醇的燃烧热值低于汽油，按10%混合后的热值要比纯汽油减少3.8%左右，但是由于混合燃料中含氧量的增加，燃烧会更为充分，还能使热量增加2.3%。
综合来看，使用乙醇汽油只是带来很少的动力损失，车主在使用中基本感觉不到。
还有很多车主关心乙醇汽油的价格问题。乙醇汽油的价格和普通汽油是一样的，绝对没有涨价的情况，并且，很多地区为了推广乙醇汽油，还比普通汽油优惠力度更大。