八缸减成四缸的2.0T奔驰大G，售价仅比八缸版少20 万？

Question

如题所述

Answer 1

奔驰大G肯定是不少人的梦想，但高昂的价格让很多人望而止步。

要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元。

好在奔驰在国内推出了2.0T å››ç¼¸å¥”驰大G，命名为“G350”。不少消费者认为，四缸版本的到来，将会极大降低奔驰大G的价格门槛，有望在百万元内实现“奔驰大G梦”。

很遗憾，奔驰要让你失望了。

近日有社交平台曝光了一组奔驰新款G350车型的疑似售价、动力性能参数以及车身信息等。

据经销商透露，其市场售价为142.8万，而部分车型需加价55.8万才能提车，并有望9月上市交付。

“车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载4.0T V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，算上终端加价，落地220万元左右。

而2.0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元。但动力上，却是直接打五折的存在。

从此前曝光的谍照图来看，该车相较于现款在售的奔驰G 500型号，在外观设计上基本保持一致，只是前格栅应用的是镀铬材质，而非更运动化的熏黑中网。

有可能是为了节约成本，轮毂也采用了较为普通的五辐轮毂。而作为G350车型，该车取消了侧面“V8”的标识，并换装“G350”的尾标。

 

这样的外观差距，对于很多G350的车主来说，随便改改就能化身G500，去装X了。

内饰上则丝毫没有差异，依旧是连体屏，三把锁也同样保留。

动力方面，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压，最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速手自一体变速箱与全时四驱系统。

众所周知，目前售价超过130万元的超豪华小汽车要额外加征10%的消费税，也就是说现款入门级的G500光是这一项税费，就是一台B级车的价钱了。

很多人预测，搭载2.0T的G级为了降低门槛，定价应在130万元以下，避开这部分税费，最终落地价格才能更低。

奔驰大G的V8大排是该车的核心灵魂之一。没有了V8大排“加持”的奔驰G350，落地超200万元的价格，性价比真不高。

再说几句

4月底，奔驰大 G å› å¤šä¸ªé—®é¢˜å…±è®¡å¬å›ž 6267 è¾†ï¼Œå…¶ä¸­ä¸ä¹çœ‹å®¶çš„?" ä¸‰æŠŠé” " é—®é¢˜ã€‚

即便如此，目前新车仍需加价 50 ä¸‡å…ƒå·¦å³ï¼Œè€Œä¸”因疫情影响国内车源有限，不接受个性化定制。

对于2.0T版的车型推出，很多人认为基本上可以圆一部分小资消费者的梦，可售价达到200万，想圆这个梦难度不小。

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