衡阳火车站到衡阳东站，夜间没有公交车。见图。 打车吧！
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第1个回答 2021-11-19
您好，晚上一点从衡阳火车站到衡阳东站没有火车，146路夜班公交车，从衡阳火车站坐146路夜班公交，经过13站到达衡阳东站站桩，步行500米进入衡阳东站候车大厅，出行愉快
第2个回答 2021-11-19
衡阳火车站到衡阳东站乘坐146路公交车大约需要50分钟，距离12.83公里。具体路线如图所示
第3个回答 2021-11-19
1，衡阳站到衡阳东站，可以乘坐公交146路，但没！有！夜！班！车！23：30就收车了，没！有！夜！班！车！所以只能考虑出租车
2，衡阳东站晚！上！车！站！是！关！门！的！每天最晚一趟车是23：40，最早一趟车是转天6：33，晚！上！车！站！是！关！门！的！请问你半夜一点去干嘛？
2，衡阳东站晚！上！车！站！是！关！门！的！每天最晚一趟车是23：40，最早一趟车是转天6：33，晚！上！车！站！是！关！门！的！请问你半夜一点去干嘛？
第4个回答 2022-06-25
6月14日，中国铁路广州局集团有限公司《衡阳站：风雨阳光八十五年》一文提到：
衡阳市将适时分期推进湘桂、京广铁路衡阳城区段改线等项目。现衡阳站客运功能将迁移至衡阳东站，在衡阳东站的东侧新建普速场；货运功能则由新建货车外绕线代替，并新建衡阳东编组站。
迁移完成后，衡阳铁路枢纽地位将得到进一步巩固和加强，对实现衡阳“东扩南移”发展战略目标及城市可持续发展意义重大。
▲衡阳火车站
▲衡阳东站
▲京广普铁城区段改线
▲衡阳北编组站
衡阳火车站于1935年10月建成，上世纪90年代后期，车站年发送旅客达370万人次，年发送货物量达73万吨，装卸作业量270万吨，日均办理客、货列车280余列；衡阳站客流量曾一度高于省会的长沙站，成为湘南旅客和货物的重要集散地。
▲衡阳东站卫星图
2020年3月16日，经国铁集团审核同意，《衡阳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》获广铁集团和衡阳市政府联合批复。
根据这个新版总图规划，衡阳市将适时分期推进湘桂铁路线城区段改线、京广铁路线城区段改线、东阳渡铁路货场建设、衡阳北编组站搬迁等一系列涉铁项目。
2021年2月，衡阳市印发的《2021年<政府工作报告>目标任务责任分解表》的通知明确: 将加快衡阳铁路枢纽改造、湘桂铁路城区段改线，抓好瓦松铁路铜铅锌基地专用线建设。年内完成湘桂铁路衡阳城区段改线工程立项，力争启动建设。
近年来，衡阳铁路枢纽原有布局与城市空间的矛盾日益突出，一定程度上影响了城市建设、产业布局；既有京广普铁在衡阳城区呈C形布局，增加了旅客通行耗时。
根据最新版规划，能够适应并引导衡阳城市规划建设和产业规划布局、满足并助推衡阳发展多式联运立体交通和加快产业转型升级发展，有利于衡阳加快建成省域副中心城市。本回答被网友采纳
衡阳市将适时分期推进湘桂、京广铁路衡阳城区段改线等项目。现衡阳站客运功能将迁移至衡阳东站，在衡阳东站的东侧新建普速场；货运功能则由新建货车外绕线代替，并新建衡阳东编组站。
迁移完成后，衡阳铁路枢纽地位将得到进一步巩固和加强，对实现衡阳“东扩南移”发展战略目标及城市可持续发展意义重大。
▲衡阳火车站
▲衡阳东站
▲京广普铁城区段改线
▲衡阳北编组站
衡阳火车站于1935年10月建成，上世纪90年代后期，车站年发送旅客达370万人次，年发送货物量达73万吨，装卸作业量270万吨，日均办理客、货列车280余列；衡阳站客流量曾一度高于省会的长沙站，成为湘南旅客和货物的重要集散地。
▲衡阳东站卫星图
2020年3月16日，经国铁集团审核同意，《衡阳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》获广铁集团和衡阳市政府联合批复。
根据这个新版总图规划，衡阳市将适时分期推进湘桂铁路线城区段改线、京广铁路线城区段改线、东阳渡铁路货场建设、衡阳北编组站搬迁等一系列涉铁项目。
2021年2月，衡阳市印发的《2021年<政府工作报告>目标任务责任分解表》的通知明确: 将加快衡阳铁路枢纽改造、湘桂铁路城区段改线，抓好瓦松铁路铜铅锌基地专用线建设。年内完成湘桂铁路衡阳城区段改线工程立项，力争启动建设。
近年来，衡阳铁路枢纽原有布局与城市空间的矛盾日益突出，一定程度上影响了城市建设、产业布局；既有京广普铁在衡阳城区呈C形布局，增加了旅客通行耗时。
根据最新版规划，能够适应并引导衡阳城市规划建设和产业规划布局、满足并助推衡阳发展多式联运立体交通和加快产业转型升级发展，有利于衡阳加快建成省域副中心城市。本回答被网友采纳
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