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一、放油:松开油底壳放油螺丝,让油慢慢流一会儿,等到不再流了,就拿一大一点的内六角扳手把长塑料螺杆彻底拧下来,然后就会流出好多油来,看上去感觉那油不怎么脏,但是放到末了就发现有点脏。二、拆油底壳:等到油放完差不多了,就开始拆下油底壳四个角上的螺栓,拆下油底壳。三、拆换油滤:油底壳和自动变速箱体之间还有一方薄饼状的油滤,主体厚约8毫米,油滤下表面有一脏油吸入口,中间是滤纸,上表面是一出油口,出油口上有一小圈红色密封垫并和变速箱体的抽油口紧密相连。油滤主体由两种材料组成,上面的是工程塑料(大概油底壳被硬物撞击时,有了这层塑料层就不容易顶坏脆弱的油路板),下层是不锈钢板。四、上油底壳:上完油滤,准备上油底壳,注意旧油底壳是要擦干净的,不能用纸或者毛巾,因为有碎屑杂物的残留,说不定一根棉线头就会让自动变速箱挂了。4s店是用两块干净的细海绵先后擦洗的。五、加油:上好油底壳后,用15牛米的力矩拧好四颗螺栓和放油螺杆、螺丝。然后把三瓶原厂ATF油放入一大的塑料油壶内,然后象打吊瓶挂盐水一样把机油加入到加油口中,慢慢加,要好几分钟。在发动车子之前应该开始检测油温,然后先拧上放油螺杆,再开始加油,加到差不油杆底端冒油了,再开始发动车子(车子启动后变速箱内油位应当会下降),同时放慢加油速度,此时起码有三个人在操作,一人看电脑报油温,一人在切换档位,一人控制加油阀门和观察放油螺丝,当油温接近30度,油刚好能缓慢涌出加油螺杆底端即可。否则油温过高,油面上升,就不准确了。如果油温高上去了,即使有油开始流出来,仍应该再加一些。油位过低或者过高都有害于自动变速箱的,过低会吸入泡沫,会严重影响零件的润滑,过高会影响众多阀体的正常运转
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