对于这个问题我觉得我最有发言权,因为我就是第一个吃螃蟹的人,我可以非常肯定地告诉你一句,电动涡轮在摩托车上确实能用,而且效果很不错。几年前我们市里还没有禁摩的时候,我曾经在淘宝上买过一个,刚开始的时候,不懂装折腾了很久也没有安装好,后面问了老板才知道,电动涡轮不是安装上去就可以使用了的,还要调节好化油器混合比才能正常使用,如果是化油器的车子调节好化油器混合比后必须到高速化油器的出油量增大时才能正常使用。为什么要调节化油器混合比,我就打个最简单的,本来你的车子供油是配合你原有的发动机自然吸气的量来配比的,但是改装了电动涡轮就增加了发动机的进气量,在原有化油器出油量的情况下,增加了进气量,无疑就把原有进入发动机内部的汽油和空气的混合体浓度变得稀薄,达不到可以在发动机内部火花塞可以点燃的浓度,如果是不调节或调节不好混合比的情况下使用电动涡轮,就会造成发动机的减速或是熄火,这也是化油器车子必须调节化油器混合比的原因。当时我安装了电动涡轮开在高速后打开,速度确实有质的飞跃。关于你说的这个东西为什么在台湾很火在国内很少听到的这个问题,我只想说有两个原因,一是国家政策的问题,想想现在到处禁摩,无疑给摩托车改装业发展增加了难度,原来开摩托车的我,这几年也只能改用电动车代步,甚至有些地方连电动车都禁,还有什么发展可言。二是,中国人的思维方式的问题,很多改装的产品为什么在国外很火在国内就红不起来,这和国人的思维方式有很大关系,外国人想改装一个产品他们会首先去了解这个产品的工作原理,拿到产品,如果安装出现问题了他们会以产品的工作原因为蓝本去思考是否是自己安装不上的出现了问题,加以改正。而国人70%的思维方式都是,看中一个东西就想装上去完全不会理会他的工作原理,就直接安装上去,如果没有效果就是产品的问题,很少人会从产品的工作原因和自身的技术条件去入手去思考问题,反正安装上去没有效果就会把责任推到产品的头上。说实话正是这两个条件的约束才导致很多东西国内火不起来。打了那么多字也够累的,希望我的答案能令你满意。
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