新款的XC60当然值得买啊，这个可是和国外保持原汁原味的车型，而且也是现在最漂亮的沃尔沃SUV。而且新能源车还能送牌照，免购置税，国家和地方都有补贴，比起你苦苦熬个几年也摇不到号要幸福太多。
并且沃尔沃在国内也算是有点档次的品牌，车子的外观、内饰做工都不比奔驰差。第二代的XC60外观绝对可以秒杀大部分的同档次车型，特别是那个大灯，看着就很喜欢。
并且XC60新能源的动力也很强，双增压发动机搭配电动机，这个动力在城市里开绰绰有余，车上即使坐满了人，超车也是很轻松的事情。说实话，沃尔沃最近几年新推出的车型，不管是外观造型还是实际驾驶感受，运动操控的感觉还是很浓厚的。而且即使去户外，SUV的高地盘以及XC60新能源的四驱还是能起到一点作用的。
而配备的360度全景摄像头在市区停车的时候能派上很大的用场，这个功能对于生活在市区里的人来说，非常的实用。
如果是为了牌照，XC60新能源是个非常好的选择。车子漂亮、档次高、配置高、市区跑还省油、提速快都是它的优点；如果不是为了牌照，普通汽油版的XC60也值得购买，毕竟颜值摆在那，开出去的档次绝对不比其他豪华SUV差。
XC60这个车迄今为止只发布过两代车型，第一代车型从2008年上市一直生产到2017年，当中从2014年由进口改为国产。第二代车型于2017年年底上市，目前在售的车型全是第二代。第二代XC60也配备了沃尔沃最新的前脸设计，包括亮眼的雷神之锤大灯。看起来像是缩小版的XC90
以前第一代的XC60也推出过插电式的新能源版本车型，于2012年在北美车展上亮相。该车型采用2.0T涡轮增压发动机+电动机驱动后轮，快充的时间是3.5小时，慢充大概需要要7.5个小时。不过这仅仅是个车展模型，并没有正式量产销售过，算是沃尔沃XC60对于新能源车型的一个尝试吧。
目前国内能够买到的XC60新能源就是基于第二代XC60衍生而来的车型，采用了2.0T机械+涡轮增压发动机以及电动机的双动力系统，这套动力系统的最大功率能达到407马力，综合扭矩能达到640牛米，百公里加速时间为5.3秒。从性能数字上看完全超越了其他同级别的汽油发动机车型。中间凸起来的那个黑色长条形就是电池组，这样做的好处是不占用后备箱的空间。
从外观上看，第二代XC60绝对是漂亮的。足够时尚、漂亮的外观是车辆能否在中国热销的一个关键因素，第二代XC60可以说是一辆很帅的车。
内饰方面和沃尔沃的其他车型差不多，中控大屏是个亮点，大部分的功能操作都在大屏里能操作完成，对于新手来说上手难度很低。
根据沃尔沃厂商公布的数据看，XC60新能源的纯电模式续航里程为50公里。至于充电时间，如果用家里普通的220V插座充电，充满大约需要7.5个小时。如果使用充电桩的话，大约是3个小时能充满。这样看下来，每天晚上回家充电，第二天上班的时候基本上电池就已经充满了。
不过鉴于XC60一直以来都是沃尔沃比较热销的车型，不管是老款还是现在的新款。目前XC60新能源几乎没什么有优惠，想要买车就得原价，而且这是去年年底才上市的新款车型，想要等大幅降价估计短期内不太容易。
从沃尔沃XC90开始，雷神之锤的大灯造型设计就几乎应用到了所有沃尔沃的车型上：S90、XC60，V90，以及即将面试的新款S60。这个大灯在路上的辨识度非常的高，也非常的漂亮。
不过外观漂亮，内饰感觉就很一般了。虽然XC90刚上市的时候看着中控大屏很时尚。但是随着目前国产车也开始逐渐流行大屏，沃尔沃的这个大屏就显得失去了时尚的意义了。例如比亚迪唐新能源，那个中控大屏尺寸几乎是沃尔沃XC60的一倍，并且人家这个大屏幕还支持旋转。下图为比亚迪唐新能源的大屏。
而且XC60新能源车型，由于受到电池的影响，后排的空间受到了非常大的影响。首先是后排取消了中间的后排空调出风口，其次是中间凸起的地方太高了，后排中间几乎没法坐人。
这等于就把一辆5座的SUV变成了实际只能座4人的车。完全违背了SUV大空间的初衷。再放大看看这个后排中间凸起的部位。后排中间如果坐人，乘客的腿只能分开放在两侧。舒适感会非常的差。
而我们看看国产的比亚迪唐新能源，人家的后排地板是全平设计，后排可以轻松坐下3个人，这点我觉得沃尔沃这个进口品牌的人性化设计还不如国产车。
再加上XC60新能源这个车目前是新上市的款式，几乎没有什么优惠，54.99-60.99万元的价格范围，如果不是为了要牌照，建议还是看看奔驰GLC和奥迪的Q5L吧，毕竟买个热门品牌以后转手卖掉也好处理。
要说最安全的SUV，沃尔沃是最佳的选择。从最早的沃尔沃车型开始，它的安全配置就比其他品牌的车型要多，更别提XC60新能源这种去年才刚刚上市的新款车型。第二代XC60在欧洲的NCAP碰撞测试中获得了五星的认证，特别是在车内乘客保护和安全辅助方面都是满分。这个碰撞测试的标准可比国内的高多了。
不管是正面还是侧面撞击测试，整个车辆的乘客舱都是保持了完好，框架没有丝毫的变形受损。配合车内的安全气囊和头部气帘，能最大限度的保护车内乘客的生命安全。
加上沃尔沃的其他车内安全配置，例如Pilot Assist自动驾驶辅助，能够让车辆在130km/h内自动保持前进、加速、刹车已经转向，开车的时候甚至可以双手短暂离开方向盘，这个其实和自动驾驶已经没啥区别了。这个功能在跑高速以及高架道路特别实用。
另外XC60新能源是混合动力车型，在都市拥堵路段的时候，可以开启纯电动模式搭配Pilot Assist自动驾驶辅助，堵车走走停停几乎不用自己控制油门刹车，极大的降低司机的疲劳感，并且全程还费一滴油。所以我觉得XC60新能源还是非常值得购买的一款车型。
现在国内买新能源车的人几乎都是冲着牌照去的，生活在大城市里买了车没有牌照是非常痛苦的一件事情。不过纯粹为了牌照去买一个50-60万的车，我感觉有点贵。由这么多的钱完全可以看看比亚迪的唐新能源，那个也是最近刚刚推出的车型。指导价也才23-32万。而且百公里加速4.7秒的性能几乎可以秒杀大部分的同级别SUV了。
反观XC60新能源，虽然车型也是最新款，但是价格摆在那里。50-60万。而且沃尔沃的保养据说不会比奔驰宝马奥迪便宜多少。一个二线品牌的车维护成本向一线品牌看起，这个绝对是很考验你的赚钱能力的一件事。
另外老款的沃尔沃XC60前阵子被曝光变速箱存在问题，这个事情被车主们统一去车站的沃尔沃展台拉横幅，能把车主逼到这个地步，可想而知沃尔沃的车质量有多么的堪忧。
而且这个事情还被中央电视台报道，虽然是老款的沃尔沃XC60，但是不难看出沃尔沃厂商对于产品质量的稳定性以及售后问题的处理能力确实有待加强。虽然XC60新能源是刚上市的最新款车型，但是越是新产品就越需要市场的验证，没有哪个车型从上市之后就不用做产品改进了。
所以对于XC60我还是持怀疑态度，并且车子卖的那么贵，同价位级别送牌照的车型还不如支持国产的比亚迪唐。唐的档次丝毫不比沃尔沃差。