2020年已来了，自己是个不爱折腾的人，H6属实在这方面很省心，基本没有出过什么岔子。 用车期间H6的各方面还是比较满意的。外观上的识别度挺高，家族式的前脸，圆润的车尾，很容易让人记住，选择的折色，阳光下带点光泽，非常好看。内饰整体搭配设计自我感觉超过很多20万的车，坐进去就觉得很精致，细节可见的精致，银色装饰板贯穿中控相得益彰，其中镶嵌的触控屏，相比老款也得到很大升级。棕黑的整体色调，营造出一种豪华感，可以说，这样的内饰，自己是愿意待在车里，也喜欢开车的。开起来H6的底盘表现也不错，绝大部分路段都能轻松应对，不错的隔音加上1.5T的动力组合，开起来就是个舒服。在新一年的开工来临之际，希望H6继续保持稳定表现。
国产车越来越明显的优势，我很是动心，单一的颜值已经征服我的肉眼，加上内饰其他方面的动人表现，让我珍惜它的心是情深义重。在来看看小六子，外观设计让人眼前一亮。哈弗的颜值很耐打，前几年的造型放到现在都没有过时，就是因为他的经典大嘴巴，造型简单但是大方，我身边看到我的H6都说不错，相信再过个几年H6的外观也不会过时的。
霸气的车身，硬朗的线条，高挑的腰线，神来之笔的尾翼，都给我一种霸气的感觉。
哈弗的颜值很耐打，前几年的造型放到现在都没有过时，就是因为他的经典大嘴巴，造型简单但是大方，我身边看到我的H6都说不错，相信再过个几年H6的外观也不会过时的。
一体的后部大灯，夜间行车那是特别醒目大气
载5个人，开着空调，挂着四档上陡坡不用减档完全够用。1.5的排量，市区里面跑着问题不大，毕竟不管你多强的动力，你都不能飙车超速，最大的差别无非就是起步加速超车的问题，我觉得H6在这几个方面都没有太差，即使是上了高速，120以内的加速也是不差的。
H6底盘高视野大，不容易晕车，空间大，同样都是五个人，坐在suv里的自然会比坐在小车舒服。其次就是震动过滤这一块，只要不是特别烂的路，其实都可以接受，车辆压过去的感觉比较稳，这就可以了。
用车过程中我发现哈弗的钣金工艺不错，漆面非常好，厚度比日系强很多，而且整车的接缝、大灯、中网、雾灯都装配的很细，这点很难得，让人觉得特别舒服。
尤其是开出去的时候，认知度比较高。性价比高的，同样的加钱在日产车或者其他车那里买不到什么，但在H6上面，不管是安全配置也好，或者智能科技也罢，统统齐活了。
车子开着还是很舒适的，真皮座椅软硬合适，真皮方向盘摸着也很舒服
方向盘的转向相对来说很精准，换档也很平顺。悬挂选的好，跑一些烂路什么的，多多少少都能过滤掉一些震动。方向盘自我调节能力可以，低速轻松，高速变重变稳，结果还是比较让人满意的。
除了中控是软塑以外，车内很多地方都用了皮质包裹，对了方向盘上面倒是真皮的，座椅和车门填充的材料不仅多还环保，提车一个星期后车内就没啥异味了，满意。
在内饰这块，哈弗也是尽可能的给足了，虽说车子本身就十来万，但是内饰上的功夫，哈弗下的不少，
这是我比较喜欢的风格，绝对的霸气。空间着实可以，虽说是紧凑型suv，但是四个人五个人都觉得刚刚好，我自己最喜欢的就是中午需要休息但是赶不及回家的时候就躺在车上休息，前排也好，后排也行，后备箱都可以休息，解决本质问题了才有更好的努力空间。
舒适性能跟十万左右的轿车比较，乘空间很大，坐满一车人， 后座还是有很多的空间，后座人员膝盖位于前排座椅还有1到拳的距离，特别是后备箱空间很大，可以放很多东西，出门旅行超方便的。
中控和门板的接缝很细致，价位适中、外观漂亮大气、线条流畅、高速车子稳定动力输出够用、很有爆发力、操控舒适灵活、配置可以说应有尽有，比较符台人性化。内饰做工精细。
说实话，最开始我们确实带着有色眼镜去看待国产车，觉得买个便宜实用就行，其它方面并没有报太大希望，但是从这半年的接触看，H6确实让我重新认识了国产车，不光是外观配置，开起来也很不错，而且品控值得称赞，用过以后才发现能持续这么多年销量第一确实是有道理的。