请以线体或设备搬迁、调整为背景,描述作业过程中的危险因素及应对措

Question

请以线体或设备搬迁、调整为背景,描述作业过程中的危险因素及应对措施?

Answer 1

掘进跟班安监员自我岗位描述（炮掘）
尊敬的各位领导：
大家好！今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等四方面进行自我岗位描述。
一．我的工种描述
我叫XXX，是亭南煤业公司安监处的一名掘进跟班安监员。2010年7月参加特种作业安全检查工的培训，考试合格，取得操作资格证，准许上岗,操作资格证有效期为 6 年。我的主要职责：一是严格落实安全生产规章制度，分析把握本班的安全管理重点，对薄弱环节、重点环节加强盯靠，抓好本班生产全过程的安全监控，及时发现并查处安全隐患和违章行为，时刻保持现场的安全生产秩序。二是严格落实掘进工作面工程质量管理标准，监督职工按标准作业情况，检查生产各环节的质量达标情况，把好质量标准关。三是遇有危及安全生产的紧急情况时，有权停止作业撤人，并立即报告调度室和安监处。
二．作业对象描述：我上岗期间的检查路线是从地面→井底车场→西翼轨道运输大巷乘坐人车→西翼轨道运输大巷并联斜巷乘坐猴车→406水平轨道运输大巷。我跟班期间的检查范围主要是406水平轨道运输大巷。406水平轨道运输大巷掘进目的是为了最终形成矿井西翼406水平的运输系统，满足西翼406水平的行人、通风、物料、设备等运输需要。406水平轨道运输大巷设计总长度1500米，服务年限与矿井的服务年限相同。该巷道为直墙半圆拱断面，锚网（索）喷支护。劳动限员人数20人，每班正常出勤15人。该巷道现场使用2台FBD6.3局部通风机，1台P--90B耙装机，1台PZ--5喷浆机，1台除尘风机供巷道喷浆时专用。
施工方法:采用光面爆破、分层掘进，上下分层拖距40米，P--90B耙装机耙装，矿车运输。
我检查的工具主要有：现场交接班记录本、班评估表，测量用的皮尺、坡度尺、工程线，停头停面的老虎牌。
我每班的作业程序是：参加班前会、井口宣誓、下井交接班、现场安全检查、班评估、班中汇报、交接班、上井填写落实问题通知单、班后会。
三．安全作业流程描述：我在跟班检查期间，既需要检查现场的安全隐患，又需要检查职工的安全作业行为。对于查出的各类隐患性问题，根据其性质和严重程度，责令有关人员采取停止作业、立即整改、限期整改等措施，并对责任单位和人员按规定责任追究。对于查出的各类不安全行为，立即停止作业，实施现场帮教，并按规定责任追究。现场安全监察按以下程序进行：支护质量检查→耙装机检查→调度绞车检查→电气设备检查→通防问题检→铁路运输安全设施检查→综合安全管理检查。
一是支护质量检查。
1.施工巷道净宽、净高及中腰线是否符合规定。
2.锚杆、锚索的间距、排距、角度是否符合规定。
3.锚杆盘是否紧贴岩面，有无松动现象，检测锚杆拉力是否达到规定标准，锚杆外露丝是否超过规定。
4、喷浆质量喷砼(tong)厚度是否符合设计值要求，表面质量是否达到平整密实。
5、迎头施工是否有临时支护，是否杜绝空顶作业。
6.巷道周边眼是否按规定眼距打设。
7.焊接网连接是否符合标准，连接是否严密，有无空帮空顶。
8.迎头检测工具是否使用正常，压力表是否起作用。
9.迎头有无人员定员牌版，填写内容是否与实际人数相符。
二是耙装机检查。
1.耙装机停用时，电机开关、按钮是否上锁。
2.耙装机电缆、信号照明线和瓦斯探头线是否完好，瓦斯探头、照明灯吊挂位置是否符合规定。
3.耙装机挡绳栏扣件是否齐全、有效，螺丝是否松动。
4.耙装机卡轨器、螺丝是否齐全可靠，稳绳是否有松动现象。
5.耙装机台车各部位连杆是否用开口销连接，是否转动灵活可靠。
6.耙装机所有滑轮有无损坏，是否转动灵活，固定可靠。耙装机闸带，是否松紧合适，操作手把是否灵活可靠。
7.耙装机司机是否持证上岗
三是调度绞车检查。
1.25千瓦绞车固定是否平稳牢固，检查地锚和基础螺丝是否松动、变位，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于500毫米。
2.检查各部位螺丝、销子、螺母、垫圈等是否松动。
3.信号装置及电动机等操作按钮是好完好和有无失爆现象，发出信号是否清晰。
4.滚筒是否损坏或破裂，钢丝绳头是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排绳是否整齐。
5.闸带是否有裂纹，磨损是否超限，闸带有无断裂，无刹偏，拉杆螺栓、戗(qiang)齿、闸把、挡绳板、销轴等是否有损坏或变形，背紧螺母是否松动。
6.闸把及连杆系统操作是否灵活，闸把余量是否符合要求。
7.检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动器等电气设备是否符合防爆和完好标准要求。
8.检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带是否温度过高。
9.钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐，绳头固定是否牢固，母绳是否压接标准，母绳长度是否符合符合规定，回头轮是否牢固、合格。
10.绞车操作侧是否有护身板，且与底坐固定牢固。
11.保安绳绳径是否与钢丝绳绳径一致，主绳绳径大于18.5毫米时，保安绳绳径不得小于18.5毫米；绳套是否插接，滑头绳皮是否合格。
12.绞车司机是否持证上岗，是否在斜巷吊车时脱离岗位；独头下山掘进车尾是否完好，并正常使用。
四是电气设备检查。
1. 工作面机电设备是否完好，各电器设备和小型电器有无失爆现象。
2.电缆吊挂是否标准。
3.除尘风机是否完好。
4.供电是否达到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。
5.有无带电搬迁电气设备现象。
五是通防问题检查。
1.工作面通风设施是否齐全,风量、风速、煤尘等符合规定,瓦斯和二氧化碳含量不超规定。
2.瓦斯检查牌板填写数据是否异常，是否与瓦斯探头、瓦斯便携仪相符，是否存在循环风现象。
3.瓦斯传感器是否垂直悬挂距顶板不大于300mm处距巷道侧壁不小于200mm处。
4.风筒出口距迎头是否超过规定距离。
5.雷管、火药箱是否按规定上锁、上架存放，是否达到存放距离。
6.爆破作业是否严格执行“一炮三检”制度和“三级信号”、“三保险”、“三人连锁”制度。
7.放炮母线是否够长，岩巷不少于100m，煤和半煤岩巷道不少于75m,是否按规定设置放炮掩体或躲避所。
8.放炮母线接头是否符合规定，是否有明线接头。
9. 放炮员是否持证上岗，领用雷管、火药是否一卡一头，领退帐物相符。
六是铁路运输及安全设施检查。
1.铁路轨距、接头间距、高低差、内外错是否符合规定。铁路夹板是否齐全，螺丝是否紧固。
2.阻车器、挡车棍、卧闸、起动吊梁是否齐全有效，吊梁位置、长短、是否标准，是否灵活可靠。
3.声光信号和语音报警信号是否清晰使用正常；提升信号是否设置在躲避所内。
七是综合管理检查。
1．“三条生命线”是否按规定设置并管理到位。
2.是否执行开工挂牌制度和特种作业人员持证上岗制度。
3. 掘进迎头“五图一表”是否齐全、数据准确，是否按规定位置悬挂。
4.从井口开始对工人的行为养成进行检查，发现有不安全行为的要立即停止其工作，实施现场帮教，并按规定进行处罚。
5.巷道所有物料、工具是否上台上架，砂、石子、水泥码放是否整齐，是否挂牌管理。
6.备用设备是否上台上架，摆放是否整齐，是否挂牌管理。
7.巷道水沟是否有积水，水沟是否畅通，有无变形地段，水沟距迎头是否超距。
八是明确避灾路线。
当迎头发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害事故时，撤离路线是从406水平轨道运输大巷掘进工作面→406水平轨道运输大巷→西部行人斜巷→西大巷→环形车场→副井→地面。
四．岗位危险因素描述
我的岗位危险因素主要有以下19个方面：
1.未设置警戒、漏设警戒、警戒距离不够，造成放炮伤人，没有设置标志，造成人员误入放炮警戒区。
2. 未正常执行“一炮三检”和“三人连锁”制度，造成瓦斯煤尘爆炸。
3. 瞎炮或拒爆未处理、未交接班，造成伤人事故。
4.未检查运输安全设施的完好情况，出现断绳后跑车伤人。
5.未使用正规连接销、连接环连接车辆，造成跳销、跑车。
6.未检查巷道顶板及支护情况，顶板来压破碎时冒顶伤人。
7.支护材料不齐全、质量不合格，造成支护不及时冒顶伤人。
8.轨道铺设不合格，造成掉道伤人。
9.矿车掉道时电机车司机用机车硬拉复位，易引起伤人事故。
10.耙装机挡绳栏和护栏、卡轨器等安全设施不全或未正常使用，钢丝绳弹伤人员和耙斗出槽或耙装机滑移，造成伤人。
11.上山掘进耙装机司机上方未采取护身措施，矸(gan)石滚落伤人。
12.斜巷耙装机未采取机械固定防滑装置，耙装机下滑伤人或损坏设备事故。
13.使用锚固剂的数量、质量、品种不符合作业规程要求，锚杆锚固力不足，造成冒顶伤人。
14.锚索梁打设、网连接、搭茬不符合规程措施要求，造成冒顶伤人。
15.未编制防治水措施或防治水措施不完善，出现险情时处理不及时，发生水灾事故。
16.电气设备漏电失爆，造成触电伤人或引发火灾、煤尘爆炸事故。
17.溜头溜尾固定不牢，造成溜头溜尾偏移伤人。
18.耙装机耙装时，绳道内有人，造成钢丝绳或耙斗伤人事故。
19.皮带保护不齐全或不起作用，造成伤人或引发火灾事故。
感悟描述；各位领导，通过几年来的现场安全监督检查工作，使我深深认识到，安全生产来不得半点马虎，容不得一分一秒的误差，必须一丝不苟的执行规章制度，分毫不差的遵守规程措施。安监员这个岗位，首先是个责任活，虽然可能被个别矿工所误解，但是，我们所从事的工作，是保护矿工生命安全的，是安全生产的需要。今后，我们一定要认真履行安监员岗位职责，从到井口开始，就要进入工作状态，走一路，看一片，对现场员工的工作行为，物的安全状态，环境的不安全因素，都要仔细过目，绝不放过任何不安全情况，为实现安全生产，把好关，站好岗。
以上是我岗位安全自我描述，如有不当，请批评指正。