充满了
浮充状态是充饱了。浮充是蓄电池组的一种供（放）电工作方式，系统将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，它的电压大体上是恒定的，仅略高于蓄电池组的端电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。
因此，蓄电池组可随电源线路电压上下波动而进行充放电。当负载较轻而电源线路电压较高时，蓄电池组即进行充电，当负载较重或电源发生意外中断时，蓄电池组则进行放电，分担部分或全部负载。这样，蓄电池组便起到稳压作用，并处于备用状态。
采用这种充电方式需要8个小时左右就可以充满。电瓶是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件汽车是无法正常运行的。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，起动机，燃油供给系统，点火系统等都是需要运行的，这些系统的运行是离不开电的。
如果电瓶没电了，那发动机是无法顺利启动的。在启动发动机后，发动机会带动发电机运行，发电机运行时可以给电瓶充电，也可以给全车电子设备供电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。
在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会不断降低。
如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。建议大家在没有启动发动机时不要长时间使用车内的电子设备。
浮充概念
浮充也称之为「涓流充电」，说白了就是小电流充电；所有类型的铅酸电瓶以及电动汽车的动力电池组，普通220V慢充都属于涓流充电，充满的时间短则几小时长则十余小时。
专用的快充桩在电池组SOC达到80%之后，剩余20%的电能也要浮充；电动车使用路边的充电盒也往往会被建议充一部分即可，接近充满后就不要再充了。原因在于快充伤电瓶，而浮充是基本没有损伤的。
浮充
「化学电源」是各类电池与电瓶的统称，以铅酸电瓶为参考，充电是通过电网电流输入到正极板，催化电解液与极板硫酸铅结晶体的分解反应；实现电解液浓度的恢复，并且完成对极板结晶体的清理。放电则是通过反向反应生成硫酸铅，在反应过程中形成电流并输出到电动机。
涓流浮充可以理解为“反应程度不强”，在浮充电压范围内可以最小化对导电板栅的腐蚀，降低活性物质反应过程中形成难以分解的结晶体的程度，说白了就是保护电瓶并延长使用寿命。同时以涓流补偿电瓶或电子设备的自放电，比如手机充满电后即使不拔掉充电线也不会持续充电，在设备消耗一点后控制系统才会补充相同的一点点。