在驾驶名图1.6T时，加油门与收油门的动作可能会触发异响问题。这种异响与发动机的转速紧密相关，转速的不同状态可能引发不同的原因。
如果异响仅在怠速或低速时出现，可能是因为活塞与气缸壁的间隙过大、活塞销装配过紧或者连杆轴承装配过紧，或者挺杆与其导孔的间隙过大，或者是配气凸轮的磨损所导致的。当发动机保持在某个特定转速时，声响变得杂乱无章，而在急减速时又会传来短暂的响声，这可能是凸轮轴正时齿轮破裂，或者是其固定螺母松动，还有可能是曲轴折断、活塞销衬套松旷，或者是凸轮轴的轴向间隙过大或者衬套松动等故障。
当发动机在急加速时出现异响，并且在高速运转时声响依然持续，可能的原因是连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符导致的转动问题，或者是曲轴轴承松旷或轴瓦烧熔，甚至可能是活塞销折断或曲轴折断。发动机的负载也会影响异响的产生，因此在诊断时，可以通过逐缸解除负荷的试验，如单缸或双缸断火法，来判断异响是否与负荷有直接关系。
因此，遇到异响时，关键在于结合发动机的转速和负载情况来分析，找出问题根源，及时进行维修。同时，定期对汽车进行保养和检查是确保发动机正常运转的必要措施。