电动汽车开暖风确实需要消耗电能,因为电动汽车的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。PTC元件利用热敏电阻作为热源,通电后电阻发热,通过鼓风机工作使空气经过该元件,从而达到加热空气的效果。
那么,如何降低电动汽车空调能耗呢?有以下几种方法:
1. 提高冷凝器换热效率,通过优化进风面积、机舱背压来优化空气流场,以及通过密封结构来避免热风回流。
2. 通过优化空调系统零部件选型,以及各零部件控制策略。
3. 通过优化自动空调的控制策略。
需要注意的是,电动汽车冬季取暖主要依靠空调和座椅加热。与传统燃油车不同,电动汽车没有发动机,其空调暖风需要依靠PTC或者热泵装置加热,这些装置相对比较费电且加热速度较慢。因此,座椅加热在电动汽车中更加实用。
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