新买的电动车充满电一加速就少一格电有以下几个原因：
电池自放电的原因：
很多人给电动车充电后，它会被放置一段时间，甚至几天，在储存过程中
电解液中的
正离子和负离子发生一些变化，导致电池自放电，导致电压降。当你再次外出时，
电动汽车开始加速时会掉一个电网。但是，这是正常现象。建议用户在安装或处理电池时应轻轻处理，以避免电池中的电线与外部接触，并防止外部金属连接到正极和负极。
整个车辆的线路阻力增加导致压力下降：
在整个车辆行驶期间，线路电阻将由于湿气而增加，并且电压将由于电阻的增加而减小。压降也会导致针头掉落。安装新电池后，针头基本正常。经过一段时间的骑行后，汽车可以恢复。如果框架长时间丢失，您可以转到最近的维护点。请关注车看具体情况！
电机水或接触问题：
如果电动车辆被淹没或暴露在阳光下，则可能导致电动机
磁铁的去磁退磁，这将使电动机变慢和变弱，并加速电力的损失，从而影响电动车辆的速度。此外，市场上还有一些翻新的电机，它们会在运行中过热，大大增加了电池的功率损耗并使电池“紧张”。
表示电池不工作，离报废不远：
电动车辆电池本身被充电和放电300次，并且基于电池完全充电和放电的次数来计算。当
电池容量降至标称容量的75％时，此数据非常重要，因为用户不仅拥有电池。当容量为75％时，它会充电，但在充电前无法使用它。此时，电池容量已降至
额定容量的40％，即已发生过放电。电池放电后，开始硫化。 12小时后，它会显示出明显的硫化作用。如果及时充电，可以去除不太严重的硫化
如果经常使用，它将不会及时充电（有时，
电压表有电，并且认为不需要充电），硫化晶体会积聚并堵塞电池中的微孔铅，这样电池的内阻会增加，电池容量会逐渐减少。导致电池事先报废。