有一点需要说明一下，其实五菱宏光真正的对手应该不是长安的欧尚，而是长安的欧诺。欧尚是长安2015年12月上市，主要瞄准竞争对手是上汽通用五菱的宝骏730，虽然车身小一些。好了，题外话先不说，既然题主问欧尚的发动机与五菱宏光的发动机，那么我们就一起来看看这两款发动机的开头吧！，
长安欧尚
长安欧尚搭载的发动机出自其旗下的东安动力，型号DAM15B发动机，1.5升排量，84千瓦，148牛米。具有高稳定性、高输出，低油耗、静音等优势。其主打节能环保，宣称与欧尚的五档手动波箱搭配能比同功率的发动机节油百分之十。该款发动机，同时集成了进气VVT及EGR技术。并对发动机作了紧凑 化，轻量化，降低发动机成本的设计理念。广泛搭载于国产自主品牌汽车上使用。
五菱宏光
五菱宏光的发动机来通用，型号(L2B)P-TEC 1.5DVVT，为通用全球战略汽车动力总成标准下研发的发动机，理论上全球所有的通用的这个排量汽车，发动机都是它。具有高功率，高品质，低油耗，的特性。 P-TEC发动机运用一系列新技术与新工艺来为了保障该款发动机实现高功率，低油耗，高品质。发动机许多工艺技术都是这个级别车型发动机里所独有。
看了上面两款发动机大概的动力数据，我们具体从用户使用的角度来说一下。目前欧尚的销量一月份不到3000台，而五菱宏光的销量有55000多台，差距巨大。从采集的用户实际使用口碑上来看，两车的用户口碑都比较不错，并没有发动机质量上的问题。但考虑到两者巨大的销量差距，五菱宏光的数据量更大，更加具有可信度。
总体来说，两款发动机在目前小型车里都有不错的表现，一个来自通用全球战略总成。一个来自国内发动机的老牌厂家。当然具体到这两款车型，该如何选择。就要看你是家庭使用还是做生意商用了。家庭使用欧尚的轿车底盘更舒适，外形秀气，做工也更精致。五菱宏光更适合作为生意上的伙伴，挣钱的工具来使用！
当年在长安之星和五菱之光之间，因为五菱服务态度和不优惠，我选择了便宜6千块钱的长安之星。感觉长安之星没力气，开了两年年遇到过3次无缘无故水温升高异常，然后停车降温下来重新开了又没事，去检查又检查不出来。有一次升温极高，检查水箱破了。后来有几次无故升温，停车降温再重新启动后降不下就下来就叫了拖车，简直心累崩溃，有一次弟弟坚持开回来，被我凶得看他那恐惧的表情直到现在都还历历在目!!!
长安之星6年间换过一次油底壳，门锁经常坏，门不好关，关不紧，开第二年声音异响到手机都听不清，多次温度异常，换了水泵通了水箱，还是经常这样。最后是冷却水把发动机腐蚀串缸后，修了2000，直接6000元甩卖了！
朋友的五菱之光，开的各种顺手，声音异响没长安之星那么厉害，重要的是，人家滑门一关就紧！9年了，人家还开得好好的，车身竟然没怎么腐蚀，不知道是不是人家保养好，
还有一点，我的长安之星喇叭在方向盘两个洞里，平时还好，连续转弯时候，打方向盘你想按喇叭就得找，还不好按，眼睛不看方向盘找不到按键，很不安全，简直反人类设计！
现在三年的五菱宏光v，我选择1.5，马力刚好，前置发动机，屁股不烫了，还静音，主要是车窗中控没坏过，车门好关，感觉挺满意的！
网友们给出的看法是
首先我不是黑哪家，也不是哪家的粉。我之前有一台五菱荣光，开了5年，2009年买的，14年卖了。5年当中，小问题还是有的，比如异响，车门配件更换，球头磨损之类的，但是，单从发动机方面来说，5年来，除了换机油和火花塞，发动机基本没动过，当然，期间也清洗过发动机和油路，因为4s建议，我也不知道有没有被坑。到后期轻微有点烧机油，但是不严重，还可以介绍。所以就我而言五菱的发动机品质还是不错。
然后再说一下，我朋友13年买了一台长安之星，厂里平时拉点配件用，不拉重货。到16年的时候出现发动机缺缸，还有就是漏机油。反反复复修了几次都没有解决。
当然我也不知道这个是不是个例。但是单从自己而言，我觉得五菱的品质应该比长安的要好。这个可以从五菱和长安的销售可以看得出来。五菱基本占据了国内面包车销售冠军。特别是之前的五菱宏光，前几年火爆的很。
我用的就是五菱宏光S，除了噪音大其他都满意，高速油耗5毛一公里我觉得好费油哦，现在是在送大件的快递每天都经常堵车走走停停，一天反复启动发动机几十次真担心电瓶不知能用多久油耗自然高了不少，一箱油只能跑400公里，高速坐满人也就跑650公里。
一年多三万五千公里车主，目前除了正常保养，换过一次方向盘里面的游丝别的没动过，缺点个人感觉有减震硬，转入过高，这两点可能都与定位有关，毕竟满载7个人，对扭矩和动力比5坐的要高，其他的目前没问题，驾驶方面高速还不错，没有明显方向不好控制，发动机噪音不算太大，二排空间还可以，我183的个头，正常坐姿够用，葛优躺的话，这个价格再翻一番也不一定够用，这个价位内，家用可以说很适合，舒适性，操控，性价比，拉人5个有个大后备箱，满载也不算太挤，价位在这。
欧尚比五菱宏光乘坐有些舒适性，也能拉货。这两款车都适用性强，拉货，坐人两不误，发动机也挺好。
这两款车都是国内销售，最好的车子，适合家庭，适合国情，适合日常生活中的消费。至于哪个更好，只有在自己使用中才能发现，别人再说好，也不如自己去体验。唯一一个不足，就是，欧尚价格比五菱宏光贵一些。欧尚和五菱宏光，在乘坐舒适度上，欧尚强于五菱宏光。
对于这个问题，有一点需要说明一下，其实五菱宏光真正的对手应该不是长安的欧尚，而是长安的欧诺。欧尚是长安2015年12月上市，主要瞄准的竞争对手是上汽通用五菱的宝骏730，虽然车身小一些。好了，题外话先不说，既然题主问欧尚的发动机与五菱宏光的发动机，那么我们就一起来看看这两款发动机的开头吧！，
长安欧尚
长安欧尚搭载的发动机出自其旗下的东安动力，型号DAM15B发动机，1.5升排量，84千瓦，148牛米。具有高稳定性、高输出，低油耗、静音等优势。其主打节能环保，宣称与欧尚的五档手动波箱搭配能比同功率的发动机节油百分之十。该款发动机，同时集成了进气VVT及EGR技术。并对发动机作了紧凑 化，轻量化，降低发动机成本的设计理念。广泛搭载于国产自主品牌汽车上使用。
五菱宏光
五菱宏光的发动机来通用，型号(L2B)P-TEC1.5DVVT，为通用全球战略汽车动力总成标准下研发的发动机，理论上全球所有的通用的这个排量汽车，发动机都是它。具有高功率，高品质，低油耗，的特性。P-TEC发动机运用一系列新技术与新工艺来为了保障该款发动机实现高功率，低油耗，高品质。发动机许多工艺技术都是这个级别车型发动机里所独有。
看了上面两款发动机大概的动力数据，我们具体从用户使用的角度来说一下。目前欧尚的销量一月份不到3000台，而五菱宏光的销量有55000多台，差距巨大。从采集的用户实际使用口碑上来看，两车的用户口碑都比较不错，并没有发动机质量上的问题。但考虑到两者巨大的销量差距，五菱宏光的数据量更大，更加具有可信度。
总体来说，两款发动机在目前小型车里都有不错的表现，一个来自通用全球战略总成。一个来自国内发动机的老牌厂家。当然具体到这两款车型，该如何选择。就要看你是家庭使用还是做生意商用了。家庭使用欧尚的轿车底盘更舒适，外形秀气，做工也更精致。五菱宏光更适合作为生意上的伙伴，挣钱的工具来使用！
有朋友向我询问国产MPV的问题，之前他看好了五菱宏光S1，除了是众口铄金的“销量神车”以外，还因为宏光S1全系都配了一块中控台石英钟，觉得很有豪车的质感。但是后来又被人推荐长安欧尚，以至于现在有些选择障碍。所以想问问我的意见。那么我们就来对比一下这两款车吧。
外观对比
从外观来讲，五菱宏光S1和长安欧尚的外观轮廓设计十分的接近，因为他们都属于家用经济型MPV，所以并没有所谓的高低之别，只是各花入各眼罢了。不过，最新的宏光S1尊享型外观设计却更胜一筹：新改的中网和犀利头灯组合，特别是LED日间行灯的加入，不仅美观，同时也为道路安全提供了更好的警示效果。所以这一波，宏光S1暂时“领先”。
内饰对比
刚才也说了，这两款车都属于家用经济型MPV，所以两车在内饰上也都不约而同地偏向实用主义，但又各有千秋。宏光S1尊享型的中控台设计更加立体，双色搭配让人倍感温馨。而欧尚的全黑内饰加上空调出风口的错落有致，让整体视觉偏向更年轻化的审美需求。
两款车都采用了时尚三辐条多功能方向盘，但欧尚比宏光S1多了真皮材质包裹，所以握持感会略微舒适一点。值得注意的是，宏光S1尊享型的仪表盘采用传统实用的双炮筒设计，而欧尚则更大胆地启用了全液晶仪表盘，不仅尺寸大，视觉上也很有科技感。所以这一波，站欧尚。
配置对比
配置上，宏光S1搭载了ABS+EBD，EPS转向助力，倒车雷达和影像等配置，而尊享型还增加了4轮盘刹、定速巡航、胎压监测、后视镜加热、LED日间行车灯、前驻车雷达等实用配置，竞争力有了显著提升。欧尚在这些主流配置上也并不马虎，电动折叠后视镜、刹车辅助、上坡辅助、牵引力辅助、车身稳定系统、电动天窗等这些配置基本上还是比较实用的。然而欧尚的杀手锏，一个就够：后排座椅可以完全放平！这就给车主们在拉货的过程中省去了不少需要经常拆卸座椅麻烦。从这一配置来看，长安还是非常为车主们着想的。所以这一点必须要给一个赞。
动力对比
五菱宏光S1手动尊享型发动机为1.5L，112马力自然吸气发动机五档后驱变速箱，百公里油耗为6.6；长安欧尚手动尊贵型搭载一台1.5L，114马力自然吸气发动机五档前驱变速箱，公里油耗6.8，这一部分，欧尚险胜。
白希文总结宏光S1售价6.98万， 欧尚售价为7.09万。从价格和动力上来看，两者几乎没有差别。虽然五菱宏光一直被誉为销量“神车”，但平心而论，长安乘座时的舒适感比五菱好很多，五菱的防震一直是硬伤。而最重要的，还是欧尚座椅全放平的“杀手锏”，应该会是更多人选择的原因。毕竟买这两款车的人，都会首先考虑用车的方便性吧。
对于这个问题，有一点需要说明一下，其实五菱宏光真正的对手应该不是长安的欧尚，而是长安的欧诺。欧尚是长安2015年12月上市，主要瞄准的竞争对手是上汽通用五菱的宝骏730，虽然车身小一些。好了，题外话先不说，既然题主问欧尚的发动机与五菱宏光的发动机，那么我们就一起来看看吧.
它们都有各自的爆款车车型，长安:星卡，星光，欧诺，欧尚，CX70,A800等，五菱:五菱之光，荣光，宏光(宏光V，宏光S,宏光S1，宏光S3)，这些车型销量都不错。
对比一下欧尚和五菱宏光发动机，欧尚搭载的是1.5LDAM发动机，最大扭矩为148.最大功率为84.最大马力为114。五菱宏光搭载1.2L和1.5L发动机，说说1.5L发动机，最大扭矩为147.最大功率为82.最大的马力为112，如果从数据来对比的话，长安欧尚优势会大一点。
乘用车的技术水平差异
五菱汽车的之所以火爆的“标签”是「销量」，那么这两家车企的销量究竟有多大差距呢?参考2020年度企业总销量的数据吧。
长安汽车956823辆
上汽通用五菱835216辆(覆盖宝骏)
实际上五菱的销量并没有想象中的那么夸张，所谓的“神车”是名不副实的。尤其是在乘用车型领域的水平实际表现不够理想，因为宝骏能够选择的只有五菱能使用的技术，L2B&LJO只能主攻入门级车;变速箱也不过是将将淘汰了5AMT，能选择的还是级别不够高的CVT，那么长安的乘用车水平如何呢?
长安汽车近两年的研发成果主要是【NE平台】，这台平台打造出的缸内直喷技术的小排量发动机表现都算不错;比如JL473ZQ5-1.5T有132kw/300N·m(1250~3500rpm)的水平，仅此一台发动机就够五菱追很多年了。而且这个品牌具备OEM的能力，技术实力的差异是很大的。
其次在变速箱领域有东安汽发的6AT，还有自主研发的7DCT湿式双离合;而上汽通用五菱依靠与通用或博世联合研发，目前也只是打造出了湿式双离合与CVT。
所以五菱并没有与长安竞争的实力，凯程和欧尚两大品牌无非是因前几年的产品规划过于混乱，即使有技术也得不到理想的应用;这才导致了长安在面包车阵营中的失败，然而在微卡和皮卡阵营五菱就不够看了。
从2020年起长安汽车也开始了全新模式的产品规划，销量的涨势比较理想;如果凯程欧尚也开始调整的话，也许五菱失去营销优势后会全面被压制。
