一是想测试自己对路面估计能力，二是测试车辆轮胎相互间定位能力是否直线运动上能保持平行。另外一种就是心理素质有问题，总不希望别人超越自己，这类人还善于拖人下水。
这段视频是我去年在高速路上用长安福特金牛座的自适应巡航拍的，以这段视频为例，未来很多自动驾驶的车辆都是有“道路标线中央行驶”功能的。
回到您提到的问题，既然连自动驾驶都专门设计了路中行驶，为什么很多人为驾驶还会压线呢，意思是这些人的技术还不如机器自控？
我很少压线行驶，但积累的个人经验来说，这类司机有几个突出特点：
一、出租车、网约车司机、公交车和一些百万级的豪车喜欢这样跑，因为压着线跑相当于占着两根道，在其中一根出现拥堵时，可以很方便地直接进入另一根车道。
简单说，就是“为了方便抢道，我两边都占上”。
这类人不乏老司机，特别是拥堵的城市路段，这样走可以很方便“穿花”，坏处是一旦擦挂就是全责一一交警判断事故的依据，就是车身位置，这种压线虽是任性，但事故发生的风险也更高；
二、新手、女司机，虽说大家都是拿了驾照的人，但是驾校应试教育，真的与实际上路还有很远的差距：比如很多女司机、新手压根不会看方向，判断不出车身位置，甚至转弯时边转边抹方向盘的大有人在。
更多的司机，上路前没有练习手、眼分离，看一眼后视镜，方向盘跟着就偏过来了，所以路上经常会遇到这种情况：超车的时候，旁边的车突然一下就贴过来了……这个司机真不一定是要同归于尽，很大可能就是他（她）看了一眼后视镜而已……
所以，他们会压线行驶一点都不令人惊讶，不会看方向，压线只是其中表现之一。
三、山道、狭窄道路上的压线行驶，这种一般是老司机，但通常是来向无车、视线良好的前提下才会这么开，以防止山体落石、坠崖等突发情况。
四、注意力不集中的司机，大概率是在看手机，或者是被路上的风景、美女吸引了注意力，现在开车玩手机的司机比例很高，非高峰时段路上遇到的慢车、压线车近九成都是抓着个手机的司机在开。
之所以压线，分故意和非故意，第一、三类是故意，二、四类则是非故意，此外还有第三种故意的就是路怒症患者，看到有人超车或前面有超慢车故意超过去挡着，这类司机也能遇到，但数量不算多，属于偶发现象所以不单列了。
至于压线行驶带来的后果，从制造拥堵到加大事故风险这些都不用说了，而这些司机除了容易扛全责之外，也容易吃到罚单，一般是3分200元。
我印象中，好像回答过这个问题，再回答一次吧，骑线的人其实大多数自己心里面都知道压线 了，但为什么还是想压线呢，它变道方便啊，加塞容易啊，这种人打心眼里面就是爱占小便宜，爱钻空子的那类人，另外一类主要就是新手了，对道路上的间距视觉感掌握还不够熟练，时间久了就会好的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考